Los vehículos descapotables vivieron su época dorada durante la década pasada pero con la recesión económica muchos fueron los fabricantes que abandonaron estas carrocerías al no tener demanda suficiente que los hiciera rentable.
En la actualidad son pocos los productos ofertados en el mercado español con carrocería descapotable y en su mayor parte son pertenecientes a las marcas premium, algo que los aleja de los bolsillos de una mayoría. A pesar de ello hay alternativas muy específicas comercializadas por Fiat, DS o MINI que no los alejan tanto de los consumidores.
En el primer trimestre del año el modelo más matriculado fue el Fiat 500C gracias a la mucha demanda que obtienen de los rent-a-car. Estas empresas también tienen mucho mucho que ver en los buenos resultados de BMW y MINI, alterando un poco la realidad.
RANKING CABRIOS ENE-MAR 2018
- Fiat 500C 284
- MINI Cabrio 257
- BMW Serie4 Cabrio 197
- BMW Serie2 Cabrio 188
- Mazda MX-5 129
- Abarth 500C 114
- Mercedes Clase C Cabrio 105
- Opel Cabrio 86
- Smart ForTwo Cabrio 60
- Mercedes Clase E Cabrio 58
- Audi A3 Cabrio 51
- VW Beetle Cabrio 46
- DS3 Cabrio 44
- Mazda MX-5 RF 35
- Abarth 124 Spider 32
- Audi A5 Cabrio 32
- Ford Mustang Convertible 28
- Fiat 124 Spider 27
- Porsche 718 Boxster 25
- Mercedes SLC 22
Curiosamente el Opel Cabrio, generalista con cuatro plazas convincentes y precios ajustados con las promociones, no tiene unas ventas demasiado elevadas mientras que el Mazda MX-5, a priori mucho más pasional y de capricho consigue superar el centenar de unidades en el primer trimestre y sin contar con los datos de la versión RF.
Otro modelo destacado es el Mercedes Clase C Cabrio, con buenas cifras a pesar de su precio. Frente al Audi A5 Cabrio saca mucha ventaja aunque se queda por detrás del BMW Serie 4 Cabrio que presume además del techo metálico que le permite esa dualidad coupé-cabrio que tanto gusta al público.
[Fuente: JATO Dynamics]
