Estos fueron los 50 modelos preferidos por los italianos en 2017: Mucho producto local

Finalmente las ventas de automóviles nuevos en el mercado italiano cerraron el año 2017 con un interesante aumento del 7,9% en comparación con el 2016 y un volumen total de 1.970.497 unidades entregadas a los clientes, un dato bastante bueno aunque quizás algo alejado de los 2,3 millones logrados en la época pre-crisis.

Aunque la demanda de vehículos diésel ha caído ligeramente, en Italia siguen siendo los vehículos preferidos del público con una cuota del 57,3% frente al 29,9% de los gasolina (que se han mantenido estables). Relativa importancia tienen los alimentados con GLP (6,5%), metano (2,3%) y los híbridos (3,9%). Los eléctricos sin embargo lograron un escaso 0,1% de cuota y un total de 1.945 unidades vendidas.

Como ya es habitual desde hace unos cuantos años, Fiat es la firma dominante con los Panda y la familia 500 en el ranking por modelos, situándolos muy bien dentro del Top10. Tampoco le fue nada mal al veterano Lancia Ypsilon, producto que ya sólo se comercializa en Italia y no sabemos por cuánto tiempo más.

TOP 50 MODELOS 2017

1. Fiat Panda 145.919
2. Lancia Ypsilon 60.321
3. Fiat Tipo 56.046
4. Fiat 500 53.960
5. Renault Clio 52.618
6. Fiat 500L 46.450
7. Fiat 500X 45.785
8. Citroën C3 42.425
9. VW Golf 41.820
10. Ford Fiesta 41.285
11. VW Polo 39.498
12. Jeep Renegade 37.632
13. Fiat Punto 37.259
14. Toyota Yaris 36.923
15. Peugeot 208 36.700
16. Nissan Qashqai 31.348
17. Renault Captur 29.892
18. VW Tiguan 29.161
19. Opel Corsa 28.795
20. Opel Mokka X 28.123
21. Dacia Sandero 27.654
22. Dacia Duster 24.562
23. Peugeot 2008 23.343
24. Alfa Romeo Giulietta 20.905
25. Hyundai Tucson 20.861
26. Ford EcoSport 19.246
27. Ford Kuga 18.192
28. Smart ForTwo 18.009
29. Kia Sportage 16.888
30. Peugeot 3008 16.854
31. Nissan Micra 16.851
32. Toyota C-HR 16.613
33. VW Up! 16.205
34. Hyundai i10 15.740
35. Peugeot 308 15.404
36. Mercedes Clase A 14.908
37. Renault Kadjar 14.651
38. Audi A3 14.156
39. Ford Focus 14.133
40. Renault Mégane 14.057
41. BMW X1 13.336
42. Toyota Aygo 12.916
43. Ford C-Max 12.142
44. MINI Hatch 11.769
45. BMW Serie1 11.470
46. Audi A4 11.436
47. Audi Q2 11.042
48. Opel Karl 10.839
49. Renault Scénic 10.608
50. Hyundai i20 10.475

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El Renault Clio por su parte logró convertirse en el primer producto no nacional por volumen, seguido de los Citroën C3, Volkswagen Golf y Ford Fiesta. Marcas como Jeep o Dacia no pueden quejarse de los excelentes resultados obtenidos, especialmente la primera con un Renegade en el puesto 12º del ranking.

Los crossovers han ganado mucho peso en Italia y como ocurre en el resto de Europa, cada vez son más los clientes que buscan un automóvil de este tipo. Esto ha provocado que los compactos y berlinas hayan perdido mucha relevancia e incluso los pequeños urbanitas, de gran éxito siempre en Italia, perdieron dos puntos de cuota. Otros afectados por la moda SUV han sido los familiares, pasando del 7,6 al 6,0% de cuota.

Entre las rarezas registradas en 2017 hay que señalar la ligera caída en el nivel emisiones medio lograda teniendo en cuenta que se han vendido muchos más vehículos eficientes (pero también de alta gama). En concreto se pasó de 112,7 a 112,4 g/km de CO2 de media, muy alejado de los menos de 100 g/km CO2 registrados en Noruega.