Parece que poco a poco las ventas de motocicletas van tomando posiciones y niveles anteriores a la crisis. A pesar de seguir en volúmenes inferiores la recuperación es palpable, subiendo mes a mes en relación a ejercicios anteriores. En el primer trimestre del 2016 aumentaron las entregas en un 16,2% hasta alcanzar las 28.499 unidades vendidas.
Si echamos un vistazo más en profundidad a esos números, hay que decir que el 54% de las ventas corresponden a motos y scooters de cilindrada inferior o igual a los 125 centímetros cúbicos mientras que aquellas entre los 126 y 750cc alcanzaron una cuota del 29%.
Por tipos de motos, los scooters mantienen el dominio con el 60,2% de cuota de mercado, seguidos de las de carretera que ganaron terreno hasta copar el 33,9% del mercado. Las de campo, aunque también crecieron, lo hicieron menos que el mercado y redujeron su cuota hasta el 5,7%.
TOP 30 MOTOS Y SCOOTERS 1 TRIMESTRE
- Honda SH125i Scoopy 1.115
- Kymco Agility City 125cc 1.031
- Kymco Super Dink 125i 906
- Honda PCX 125Fi 741
- Yamaha NMax 125i 668
- SYM Symphony 125cc 638
- Peugeot Tweet 125cc 610
- Yamaha X-Max 125i 605
- Kawasaki Z800 584
- Yamaha T-Max 530i 554
- Suzuki UH125 Burgman 537
- Piaggio Libery 125RST 467
- Yamaha MT07 427
- Yamaha MT09 378
- Honda Forza 125Fi 371
- BMW C650 Sport 359
- Honda Vision 110cc 354
- Kymco K-XCT 125i 348
- Honda CRF 1000L Africa Twin 328
- Yamaha X-Max 400i 327
- Piaggio X-Evo 125i 322
- BMW R1200GS 297
- Honda SH300i Scoopy 274
- Kawasaki J300272
- Kymco Xciting 400i 262
- Piaggio Beverly 125ie 260
- Suzuki UK110NE Address 246
- Vespa Primavera 125 4T 245
- Kymco Super Dink 300i 241
- BMW C650 GT 212
El liderazgo de Kymco el año pasado parece que de momento lo ha perdido y es el Honda Scoopy SH125i el que domina las matriculaciones. Sí es cierto que la firma asiática mantiene un excelente nivel de matriculaciones gracias a los Agility City y Super Dink, ambos en 125cc.
La primera moto «de verdad» es la Kawasaki Z800 que terminó el primer trimestre en novena posición. Las Yamaha MT07 y MT09 también tuvieron excelentes resultados. Entre los scooters «grandes», el T-Max es el preferido del público mientras que BMW ha conseguido aumentar mucho sus entregas gracias a la excelente financiación ofertada con tipos de interés muy asequibles.
TOP 15 CICLOMOTORES 1º TRIMESTRE
- Kymco Vitality 199
- Peugeot Tweet 179
- Yamaha Neos 172
- Peugeot Ludix Classic 145
- Piaggio Zip 2T 137
- Govecs Go S15 130
- Vespa Primavera 2T 116
- Piaggio Liberty 4T 115
- Peugeot Kisbee 2T 110
- Yamaha Jog RR 96
- Yamaha Aerox 86
- Kymco Like 84
- Piaggio NRG Power DD 78
- Rieju MRT 71
- Sym Symphony 60
Entre los ciclomotores Kymco sí logra dominar el sector rozando las 200 unidades mientras que Peugeot consigue conquistar a las empresas con los Tweet y Ludix Classic, dos productos de gran demanda entre las empresas que realizan repartos de comida a domicilio. La primera moto no scooter es la Rieju MRT, líder desde hace ya muchos meses en su subnicho del mercado.
MARCAS MOTOS ELÉCTRICAS 1º TRIMESTRE
- Scutum 131
- Rieju 26
- Going Green 23
- Zero 19
- BMW 8
- Brammo 5
- Govecs 4
- Volta 3
- EMO 2
- KTM 2
- Vectrix 2
- Electric City Motor 1
- Erider 1
- Jonway 1
- Quazzar 1
- Yiben 1
En lo relativo a las motos eléctricas, Scutum ha aterrizado con éxito dominando el mercado. Rieju también ha tenido un buen inicio de año gracias a la compra realizada por una gran empresa el pasado mes de enero mientras que Going Green mantiene una buena relación valor-precio y ha conseguido captar la atención de algunos particulares. En cualquier caso las cifras son siempre bajas.
Aquí no están incluidas las eléctricas limitadas a 45 km/h y equivalentes a los ciclomotores. En este caso sería Govecs con su Go S15 la preferida del público con muy buenos datos.
[Fuente: Anesdor]