La situación actual que vive el mundo del automóvil era impensable hace unos años, pero la llegada de la electrificación y la irrupción del mercado chino, ha propiciado una situación totalmente inesperada para todo el sector. Las principales firmas mundiales han visto cómo la tecnología y el rendimiento que ofrecen las marcas del gigante asiático, y con precios muy por debajo del mercado, han puesto a la industria patas arriba, y lejos de frenarse esta tendencia, sigue creciendo con el paso de los meses. Está teniendo tanta importancia la tecnología en el mercado del automóvil, que una marca tecnológica, y no de coches, se está haciendo un hueco en el mercado tras lanzar su primer coche. Hablamos de Xiaomi con su SU7.
Este modelo ha tenido un fuerte impacto en el mercado chino gracias, obviamente, a la tecnología, pero también al diseño y a las prestaciones, a un precio que ha dejado con la boca abierta incluso a la competencia de su propio país. Obviamente, el interés generado ha sido de tal envergadura, que en las instalaciones donde se fabrica el modelo se han convertido en un punto de atracción para miles de visitantes, con largas colas que hacen parecerse más a un parque temático que a una fábrica de coches.
Xiaomi SU7 rompe récords
El Xiaomi SU7 se presentó hace muy poquito, el 28 de marzo, y solo necesitó 27 minutos para superar los 50.000 pedidos, una cifra extraordinaria que evidencia el impacto de la llegada del gigante tecnológico a la industria del motor. Pero las cifras no quedan ahí, porque solo 24 después de la apertura de reservas, fueron 88.898 los pedidos del vehículo registrados.
La estrategia ya de por sí, es un punto de inflexión, porque la compañía se decidió por comenzar a comercializar una berlina deportiva, algo extraño, ya que la mayoría de marcas nuevas que surgen en el mercado chino, se lanzan a los SUV. No confundir SUV, con el nombre del modelo, SU7, nada tiene que ver, de hecho, las siglas responden a “Speed Ultra 7”. Un sedán de grandes dimensiones, 4,9 metros de largo, 1,9 metros de ancho, y una altura cercana a 1,5 metros.
Uno de los puntos fuertes es el diseño, y llama la atención su aerodinámica extremadamente trabajada y efectiva, esto último, algo de lo que presume la marca, ya que reduce el consumo energético considerablemente, por lo que aumenta la autonomía, una de las guerras entre los fabricantes de coches eléctricos.
Xiaomi y su fábrica
La consecuencia más inesperada del SU7, es la gran curiosidad que se ha generado en las instalaciones de producción de Xiaomi, siendo un destino de interés para miles de personas. Se han multiplicado las visitas a la fábrica, porque para muchos aficionados, tanto a la tecnología como a los automóviles, poder ver de cerca cómo se fabrica este coche, supone una experiencia similar a asistir a cualquier atracción turística.
Esto refleja el gran cambio de la industria del automóvil, donde ya no basta solo con hacer un buen coche, tiene que construirse una marca también tecnológica capaz de crear una comunidad, atraer seguidores y despertar una expectación que va mucho más allá del producto. Y en este sentido, Xiaomi cuenta con ventaja gracias a su desempeño tecnológico a lo largo de muchos años, sobre todo en móviles, pero en todo tipo de dispositivos inteligentes y conectividad en general, que le ha servido para contar con seguidores fieles desde hace miles de años. Muchos de esos fieles, son los que ahora se han lanzado a por el nuevo SU7.
Para responder a la elevada demanda, la empresa ha prometido entregas ajustadas para que los que hayan confiado en ellos, puedan recibir el vehículo en el menor plazo posible.
Un precio desafiante
Habrá que ver si la filosofía de precios de Xiaomi cambia con el paso del tiempo, o si esta estrategia de lanzamiento se mantiene en el tiempo. Lo cierto es que la marca está compitiendo con modelos mucho más caros, pero sin renunciar a su rendimiento y cifras. El vehículo ofrece 299 CV y 700 km de autonomía. La batería es capaz de recuperar 350 km en solo 15 minutos. Esto para el modelo de entrada, porque un peldaño por encima, el SU7 Pro, ofrece la misma potencia, pero una autonomía de 830 kilómetros.
En lo más alto está el SU7 Max, una versión con dos motores eléctricos, tracción total y una potencia combinada de 664 CV, capaz de pasar de 0 a 100 km/h en solo 2,78 segundos, y con una velocidad máxima de 265 km/h. Su arquitectura eléctrica de 800 voltios admite cargas ultrarrápidas de hasta 600 kW, lo que permite recuperar 200 km de autonomía en solo cinco minutos.
Y su precio, incontestable, 27.650 euros al cambio para la versión de salida, la SU7 Pro desde 31.490 euros, y la SU7 Max por 38.390 euros. Con estas cifras, lógicamente, el éxito está siendo, ya no el esperado, mucho más elevado de lo esperado.
