La planta de Mercedes-Benz en Vitoria-Gasteiz acaba de poner en marcha la producción en serie del nuevo VLE, un vehículo eléctrico que no solo representa un salto tecnológico enorme, sino que se posiciona como uno de los modelos más avanzados y tecnológicos que se fabrican actualmente en España. Una factoría con más de siete décadas de vida que sigue demostrando su capacidad para reinventarse.
De las humildes DKW a la vanguardia eléctrica: una historia de evolución constante
En 1954, hace ya 72 años, comenzó a funcionar esta fábrica en Álava. Al principio se dedicaba a fabricar las prácticas furgonetas DKW, muy populares en aquella época. Todo cambió en 1975, hace 51 años, cuando salieron de sus líneas los primeros vehículos con la icónica estrella de tres puntas: las N1000 y N1300. Aquellos modelos fueron el puente hacia una nueva etapa. En 1981 llegó la legendaria MB 100, el primer Mercedes 100% diseñado y producido en Vitoria, que se convirtió en un icono del sector en el País Vasco.
Hoy, esa misma planta exporta vehículos a todo el mundo y acaba de dar un paso decisivo hacia el futuro con el VLE, el primer modelo construido sobre una nueva arquitectura modular pensada para definir la próxima generación de furgonetas y monovolúmenes de la marca.
El VLE: uno de los vehículos más tecnológicos fabricados en España
El nuevo Mercedes-Benz VLE no es un eléctrico más. Según la propia marca, este modelo combina el confort y la dinámica de una berlina de lujo con la practicidad y el espacio de un gran monovolumen. Gracias a su plataforma, la tecnología de 800 voltios, el sistema operativo MB.OS y una autonomía que supera los 700 km (WLTP), se sitúa entre los modelos más sofisticados que se ensamblan en nuestro país.
Dos versiones den su lanzamiento
Mercedes ya ha abierto el libro de pedidos con dos versiones especiales de seis plazas:
- VLE 300 Edición Confort (desde 97.192 €): ideal para familias, con portón eléctrico, iluminación ambiental y equipamiento muy completo.
- VLE 300 Edición Exclusive (desde 109.963 €): el tope de gama, con MBUX Superscreen, faros DIGITAL LIGHT, sonido Burmester 3D y asientos con ventilación y masaje.
La versión base parte de 83.768 €. En los próximos meses llegarán versiones más potentes (como el 400 4MATIC) y, en 2027, una carrocería larga y una batería más asequible.
Una transformación que no detuvo la producción
Lo más admirable es que la planta se ha modernizado por completo sin parar las líneas. Mientras se renovaban carrocería, pintura, montaje y logística, siguieron saliendo las Vito, Clase V y eVito. Hoy es un centro ultramoderno, flexible y preparado para fabricar vehículos con todo tipo de propulsión en una misma cadena.
Los casi 5.000 trabajadores han sido clave en este éxito. Más de 160 programas de formación les han preparado para las nuevas tecnologías.
La fábrica es neutra en carbono desde 2022, utiliza renovables, geotermia y calor residual. Los nuevos edificios cumplen estándares de emisiones cero y pronto entrará en funcionamiento una planta de pintura completamente eléctrica que reducirá aún más la huella ambiental.
Las primeras unidades llegarán a los concesionarios españoles a partir de octubre.
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