BYD ha un nuevo paso en su estrategia de renovación de gama con la presentación oficial del BYD Sealion 06 DM-i 2026, un SUV híbrido enchufable que llega cargado de mejoras técnicas y de equipamiento.
El modelo, lanzado este martes, refuerza la posición de la compañía china en el competitivo segmento de los vehículos PHEV, donde busca combinar prestaciones, consumos y tecnologías a precios accesibles al menos en el mercado chino.
Con esta nueva versión, BYD no solo actualiza un modelo existente, sino que acelera la renovación de toda su familia de híbridos enchufables, ofreciendo a los consumidores una opción más madura y equipada.
Precios y versiones disponibles
El Sealion 06 DM-i 2026 se ofrecerá en China en cuatro variantes, con un precio de partida muy competitivo de 129.900 yuanes (aproximadamente 16.432 euros al cambio actual). La versión tope de gama alcanza los 159.900 yuanes (unos 20.226 euros al cambio actual). Esta estructura de precios permite que el modelo sea atractivo tanto para compradores que buscan un vehículo eficiente y tecnológico como para aquellos que desean equipamiento y tecnología sin llegar a los precios de modelos de segmentos superiores o marcas premium.
Aunque algunos puedan ver esto como un simple lavado de cara a una simple actualización, lo cierto es que esta renovación forma parte de un plan más amplio de BYD para refrescar su catálogo PHEV y mantenerse fuertes en el mercado chino que por cierto, cada vez es más exigente y está más saturado de opciones.
Quinta generación del sistema DM-i: más potencia y autonomía líder
El gran protagonista del Sealion 06 DM-i 2026 es su sistema de propulsión. Equipado con la quinta generación de la tecnología Dual Mode (DM-i) de BYD, el SUV adopta un esquema de motor delantero y tracción delantera que ha sido optimizado para mejorar tanto el rendimiento como la eficiencia.
El motor eléctrico eleva su potencia máxima hasta los 175 kW, equivalentes a 235 CV de potencia, un aumento notable respecto a los 160 kW de las unidades pre actualización. Tal y como cabría esperar, esta potencia mejorada se traduce en una respuesta más viva y en unas mejores prestaciones.
La batería asociada al renovado sistema PHEV es una Blade de fosfato de hierro y litio (LFP) con 38 kWh de capacidad. Según el ciclo de homologación CLTC, el vehículo puede recorrer hasta 310 kilómetros en modo completamente eléctrico.
Cuando la batería se agota, el motor de combustión interna mantiene un consumo muy bajo y es que la marca nos habla de un consumo de solo 3,3 litros por cada 100 kilómetros bajo condiciones NEDC. Combinando ambos sistemas, BYD anuncia una autonomía total de hasta 1.845 kilómetros con el depósito lleno y la batería completamente cargada.
God’s Eye B: ahora con LiDAR
La tecnología de asistencia a la conducción es otro de los puntos fuertes del nuevo modelo. Los clientes pueden añadir el sistema God’s Eye B por un coste adicional de unos 1500 euros. Este avanzado asistente incorpora LiDAR y sensores, lo que le permite ofrecer funciones como la navegación autónoma en ciudad y la navegación autónoma en autopista.
Interior mejorado
En el habitáculo, el nuevo SUV destaca por su pantalla central flotante giratoria de 15,6 pulgadas, que actúa como centro de un sofisticado sistema inteligente. Esta interfaz está profundamente integrada con Amap, la popular aplicación de navegación en China.
El Sealion 06 incorpora funciones de masaje en los asientos delanteros, reposapiés eléctrico para el pasajero delantero y, por primera vez en este modelo, un sistema de fragancias inteligente.
Chasis y seguridad
En el apartado dinámico, el modelo cuenta de serie con el sistema DiSus-C de control inteligente de la amortiguación. Esta tecnología incluye ahora una función de previsualización de carretera, que permite ajustar la suspensión de forma proactiva según las condiciones del pavimento, mejorando tanto el confort como el comportamiento en curva.
Además, BYD ha introducido un modo anti mareos. En materia de seguridad pasiva, el SUV incorpora un innovador sistema de estabilización en caso de reventón de neumático a alta velocidad. Según la marca, este sistema reacciona en milisegundos y es capaz de mantener la estabilidad del vehículo incluso a velocidades de hasta 140 km/h.
