El lanzamiento del Xpeng P7+ supone la primera renovación de la gama de la marca china en España. Sus planes incluyen varios nuevos lanzamientos en menos de 6 meses, y todo en tiempo récord. Nació en Guangzhou, China, en 2014, pero no fue hasta 2018 cuando su primer coche salió a la venta.
El resultado menos de una década después es una gran expansión internacional. También presume de un crecimiento sostenido en uno de los segmentos más duros del mercado: el de los coches 100% eléctricos. En 2020, entra en la bolsa de Nueva York. En 2022, Xpeng se expande a Países Bajos, Suecia y Dinamarca después de su primera incursión en Europa a través de Noruega. Ahora, las ventas de Xpeng crecen en el viejo continente.
Xpeng: un crecimiento del 75% en Europa
El Xpeng P7 es el primer modelo de la marca china que recibe una segunda generación en España. La nueva berlina debería ayudar a Xpeng a cumplir sus objetivos a corto plazo: entregar un total de 3.000 unidades en 2026. Teniendo en cuenta que apenas llevan 20 meses en el mercado español, las expectativas son altas.
Para lograrlo, el fabricante chino socio de Volkswagen se apoya en una gama con un precio competitivo, una red comercial formada por 26 concesionarios y una estrategia de desarrollo única. Xpeng comienza a desarrollar sus modelos desde el software. Este enfoque que, según la propia marca, les hace únicos, también les permite apostar al máximo por la tecnología.
Más que coches: taxis sin conductor, robots y coches voladores
De hecho, el fabricante asiático explica que los automóviles son sólo una parte de su aventura comercial. Xpeng además fabrica taxis autónomos, robots humanoides y coches voladores. El primero ya ha llegado al mercado chino y los dos últimos estarán disponibles en China a finales de 2026. De hecho, tan avanzada está su planificación que los vehículos particulares que podrían surcar el aire ya han tienen precio: 280.000 euros.
La persecución de avanzar en la investigación sobre la Inteligencia Artificial es una de sus máximas, algo que se aplica sobre sus taxis autónomos. Volkswagen es propietaria del 28% de la marca. Además de cerrar el primer acuerdo para desarrollar coches eléctricos en China en 2023, Xpeng y Volkswagen comparten un proyecto común: el VLA 2.0 (Vision, Language, Action).
La clave es que elimina una serie de capas intermedias. Esto permite que, si el coche detecta una situación, reacciona ante ella en un tiempo inferior a los 8 milisegundos. Así, escala casi hasta el nivel 4 de autonomía. Este sistema es transfronterizo. Es decir, no está limitado a un país, una frontera… El coche en cuestión puede ir directamente de un parking a otro sin la intervención humana.
Próximos lanzamientos de Xpeng en España
Y para acompañar el desarrollo de nuevas tecnologías, Xpeng ampliará su gama de coches 100% eléctricos en España. El primero en llegar en 2026 es el nuevo Xpeng P7+, la berlina de más de 5 metros que podría ocupar el espacio vacío tras la salida del Tesla Model S. A finales de año se esperan tres nuevos SUV que estrenarán la tecnología eléctrica de rango extendido. Otras marcas que también aprovechan este tipo de propulsor son Leapmotor o Nissan.
La información oficial adelantada por Xpeng durante la presentación del nuevo P7+ en Madrid es el lanzamiento de:
- Un C-SUV, de 4,6 metros de longitud con motor 100% eléctrico y de rango extendido (EREV)
- Un D-SUV, de 4,8 metros de longitud en exclusiva con sistema eléctrico de rango extendido (EREV)
- Un E-SUV, de 5,1 metros de longitud sólo disponible como modelo eléctrico (BEV)
De momento, Xpeng no ha querido confirmar el nombre, el aspecto u otros detalles de ninguno de estos modelos. Sin embargo, teniendo en cuenta el mercado chino, puede que algunos de estos nuevos lanzamientos pendientes de llegar a Europa sean los que allí ya se comercializan. Los dos últimos, el Xpeng G7 o el Xpeng GX. De momento, nos toca esperar para conocer todos los detalles.
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