Hay quien llama a los coches eléctricos «lavadoras» de forma medianamente despectiva, pero ojo con estas lavadoras. Vale que el BMW i4 M50 no emite el rugido de M4 en cada aceleración, pero estos no son dos coches eléctricos cualquiera. Ni tampoco están al alcance de todos los mortales. Desde luego a mi no me importaría tener alguno en el garaje.
El nuevo BMW i4 está disponible desde noviembre de 2021. Se trata de un Gran Coupé de cuatro puertas que combina la amplitud y practicidad distintivas de este concepto con una electrificación muy convincente. El BMW i4 es el primer modelo puramente eléctrico de la marca alemana centrado en la dinámica de conducción desde el principio.
El BMW i4 M50 cuenta con un motor eléctrico en el eje delantero y otro en el trasero. Genera una potencia total de 544 CV (400 kW) y ofrece un sistema de tracción a las cuatro ruedas. Por supuesto, no falta la tecnología de chasis específica de M para ofrecer una dinámica de conducción cautivadora. La autonomía es de hasta 510 km en el ciclo WLTP.
Al exigir una gran cantidad de potencia durante más de diez segundos en el BMW i4 M50, se activa la función Sport Boost, que despliega no solo la potencia máxima del sistema de propulsión, sino también el par máximo del sistema de 795 Nm. Esto permite que el modelo BMW M acelere de 0 a 100 km/h en 3.9 segundos.
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¿Es el BMW i4 M50 rival del Model 3?
El Tesla Model 3 Performance cuenta con un motor de 287 CV (211 kW) para el eje posterior y un motor de 200 CV delante. Hace gala de unas prestaciones de superdeportivo, con un 0 a 100 km/h en solo 3.4 segundos, un 80-120 km/h en 2.2 segundos y una velocidad máxima de 261 km/h. Su potencia total es de 462 CV y su autonomía WLTP es de 530 kilómetros.
Los motores duales responden a las condiciones cambiantes en tan solo 10 milisegundos y el par de 660 Nm instantáneo te pega al asiento de forma sobrenatural. Gracias a ello es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3.1 segundos, con una velocidad máxima de 261 km/h.
Fuente: Carwow