Con una oferta cada vez más amplia y variada, los B-SUV están triunfando en los principales mercados internacionales y España no es ajena a este boom de ventas. En poco tiempo se han convertido en la tercera opción de los españoles solo por detrás de los compactos y polivalentes aunque están robando clientes también de esos dos segmentos.
Los B-SUVs destacan por tener habitáculos algo más grandes que los polivalentes, precios un poco más ajustados que los compactos equivalentes (no siempre) y mayor porte, además de ser muy cómodos para entrar y salir. La ventaja de una posición de conducción sobre-elevada pronto no tendrá sentido al haber tantos SUVs en las carreteras.
A pesar de ser uno de los modelos más veteranos del segmento, el Renault Captur se mantiene con unos niveles de venta sensacionales. Lidera la categoría con holgura pero gracias al apoyo de las empresas de alquiler dado que los particulares prefirieron el SEAT Arona, quedando en segundo lugar por delante de los Peugeot 2008 y Toyota C-HR.
RANKING B-SUV JUL
- Renault Captur 2.634
- SEAT Arona 1.861
- Peugeot 2008 1.710
- Toyota C-HR 1.399
- VW T-Roc 1.389
- Hyundai Kona 1.344
- Citroën C3 Aircross 1.197
- Fiat 500X 1.065
- Nissan Juke 1.048
- Opel Mokka X 1.001
- Citroën C4 Cactus 951
- Ford EcoSport 889
- Kia Stonic 820
- Audi Q2 686
- Opel Crossland X 646
- Mitsubishi ASX 630
- Jeep Renegade 585
- Mazda CX-3 429
- MINI Countryman 242
- Honda HR-V 220
- Suzuki Vitara 183
- SsangYong Tivoli 160
- Kia Soul 95
- Suzuki Ignis 55
- Mahindra KUV100 12
- Suzuki Jimny 1
Entre los modelos más recientes lanzados en nuestro país, además del buen hacer del SEAT Arona hay que señalar la excelente acogida de los Hyundai Kona, Volkswagen T-Roc y Citroën C3 Aircross, este último quedando en una posición muy superior a la de su mellizo el Opel Crossland X que quizás es menos atractivo en el plano estético.
Suzuki ha caído bastante en las ventas debido a la falta de unidades. Por un lado el Jimny ya ha cesado su comercialización a la espera de la nueva generación mientras que el Vitara será renovado en el último trimestre del año, y del Ignis no hay unidades suficientes en Europa de manera que no se pueden realizar las entregas en cortos periodos de tiempo, lo que no gusta a muchos.
