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46 Comentarios
  1. Nando Muñoz Arroba 1 octubre, 2014 a las 19:35

    Y yo creo que aunque no los hagas tambien….el sintetico es mejor…sin discusión….se puede ahorrar en otras cosas…pero en aceite y ruedas NO

  2. Francisco Martinez-Pais Maesso 1 octubre, 2014 a las 20:02

    Me quedo con mi aceite de siempre y cambio cada 10.000 km

    • roberto 1 octubre, 2014 a las 23:52

      lo mismo digo +1

  3. Gabriel Albanese 1 octubre, 2014 a las 18:37

    para el que hace mas de 30 000 km al año sin dudarlo

  4. Jaume Blazquez Bascuñana 1 octubre, 2014 a las 20:09

    Hay hay un buen 5w30 de mobil 1 i cambiado cada 10.000 km yo en mi focus 1.8 TDCI 115CV le pongo él mobil y cada 7.000km o 10.000km fuera

  5. Alex Parada 1 octubre, 2014 a las 20:53

    No merece, no por el aceite en si. Sino porque se quedan muchas cosas sin revisar durante esos 30000km

  6. Julio Martin Garriga 2 octubre, 2014 a las 0:42

    Puedes cambiar el aceite a los 30000 y revisar lo demas cada 10000

  7. julio 12 noviembre, 2014 a las 23:59

    merece la pena, porque a motor nuevo , o con pocos kilómetros, es mas fácil que en el arranque, el aceite llegue mejor a todas las piezas móviles del motor, prolongando de forma eficiente, la vida útil de nuestro motor.

  8. Cristina Alarcón 21 diciembre, 2014 a las 22:21

    Yo uso elf 5w30 de larga duración y cambio aceite y filtro cada 15000 kms o una vez al año. Uso ese aceite por ser el recomendado por el fabricante. Cambio de aceite y filtro por 60€, preguntando precios se pueden ahorrar unos euros sin prescindir de un buen aceite

    • Peter Gomes 22 diciembre, 2014 a las 1:37

      Y si te lo haces tu mismo ahorras mas y no es tan dificil.

    • Miguel Dbm 22 diciembre, 2014 a las 9:52

      Es fácil pero a mi se me pone en lo mismo aceite box y filtro

  9. Alejandro G González 21 diciembre, 2014 a las 22:08

    Yo uso castrol para 30000 en el oche pero no excedo los 15000 sin cambiar el aceite,y en la moto el castrol power one 5000 como mucho….el aceite es la alegria del motor,por escatimar 30 euros que vale no merece la pena.

    • Juan Luis Lobato 27 abril, 2017 a las 11:20

      En el coche, la gama de aceites Castrol, está al nivel de la competencia, pero para tu moto, amigo, lamento decirte que le des la vuelta a la garrafa. La gama de aceites Castrol moto, es de lo peor del mercado. Si quieres lubricantes para moto de calidad buscamos en Motul, Silkolene, iPhone o Motorex. Como ya te digo no es una opinión a lo loco, solamente ve a tu recambios de toda la vida y pídele que te muestre las garrafas, verás como el Castrol Power 1 hace referencia a un API SG que es obsoleto desde hace años y el Power 1 Racing es un API SL que es lo que un semi-sintético a día de hoy cumple, salvo que el Castrol es sintético. Si vas a la competencia verás como la gama semi es API SJ o SL, mientras que la gama sintética es SM o SN.

  10. Uxio No Tiene Dinero 21 diciembre, 2014 a las 22:14

    Ni ji ni ja, no gastes 50€ por lata ni 10, ni compra aceite chino ni aceite ultrasinteticorefinadísimo de la muerte. Todo en los coches tiene sus «dependes»

    • Miguel Dbm 22 diciembre, 2014 a las 9:54

      Si tu pones un bien aceite lo notaras. Es aceite es la sangre del motor. Simplemente cine te a las especificaciones del fabricante y compra el mejor. Verás la diferencia

  11. Manuel Ramos Garcia 22 diciembre, 2014 a las 7:35

    Castroll EGE iba cono la seda

  12. Miguel Dbm 22 diciembre, 2014 a las 9:52

    Mejor seguir las indicaciones del fabricante

  13. Miguel Dbm 22 diciembre, 2014 a las 9:56

    Es Castrol Edge! El que uso por que es el único que se ciñe a las especificaciones del fabricante. Magnatec es bueno pero son 5€ de diferencia y el Edge es mejor

  14. Uxio No Tiene Dinero 22 diciembre, 2014 a las 11:17

    Mucho mecánico de libro…JAJAJJAJAJAJAJAJ

  15. Jose Hard Core 23 diciembre, 2014 a las 9:51

    Yo no comprendo a muchos d vosotros, echais el aceite q recomienda el fabricante… Eso es puro marketing. Casi todos los coches nuevos de hoy en dia, cuando salen del concesionario llevan aceite shell…. Por mucho que bmw recomienden castrol o renault recomiende elf

  16. Uxio No Tiene Dinero 26 enero, 2015 a las 13:29

    «Si el fabricante lo recomienda, por algo será»

    JAJAJAJJAJAJAJAAJAJJJAJAAJAJAJA
    Me doy de baja ahora mismo…

  17. Gabriel Albanese 26 enero, 2015 a las 22:42

    Con menos de 8000 km al año no merece la pena

  18. Jorge 25 marzo, 2015 a las 18:45

    Creo que estáis un poco equivocados en que el long life se puede usar en cualquier vehiculo que no lo lleve de origen. Lo cierto es que si usas un long life en motores que usan de origen uno mineral o semisintético lo más seguro es que te consuma aceite ya que el sintético (long life) es mucho mas fino que cualquiera de los anteriores. Por lo que se va a colar por las paredes del cilindro y se va a meter en la cámara de combustión quemandose éste en la combustión. Lo correcto a mi parecer es usar el aceite que marque al fabricante, y si no te fias de esperar los 30.000 lo cambias a los 10 o 15.000 y a correr.

  19. Manuel Marcos Arevalo 4 septiembre, 2015 a las 18:06

    como dijo alguien anteriormente,el castrol para BMW va magnífico
    Yo lo cambio,hago pocos klms ,una vez al año,además de filtros.Cierto q el aceite yy filtros son la vida del motor.
    Mi BMW 320 d del 2008 va fantástico
    en Badajoz la bBMW funciona genial.

  20. Manuel 2 febrero, 2016 a las 1:47

    La verdad k hoy e cambiado el aceite al coche y le e puesto repsol long life y todos los filtros cambiados para 30000 kilómetros. Querría saber si ese aceite s bueno o k recomendáis. .?

  21. Micki Michino 10 marzo, 2016 a las 13:04

    Al fin y al cabo sale igual, hablo de precios de taller (al coste):
    Una garrafa de repsol elite 5w30 sale unos 24€
    La del longlife sale 45€ y es cada 30.000 kms

    Si el fabricante dice q longlife pos longlife

  22. JuanGui Jaquetón 10 marzo, 2016 a las 14:35

    Gente que cuida el coche como si le fuera a durar mil años y a los pocos años lo estampa en una rotonda, se lo roban, o se compra otro. Mantenimiento el justo y necesario.

    • Alex TR 11 marzo, 2016 a las 8:39

      Pues no llebas razon, un buen mantenimiento se traduce en años de vida!

  23. Diego Funes Garcia 10 marzo, 2016 a las 13:48

    Pues yo le hecho al mio uno de marca blanca y va perfectisimo xD y ya lleva años asi. 0 problemas y 0 ruidos y con el refrigerante igual, marca blanca

  24. Lucas Capala 10 marzo, 2016 a las 13:56

    Pero si nosotros en los talleres hechamos aceite de bidones de 1.000litros con una manguera y es o sintético o mineral así que jajaj

  25. Jesús González Fernández 10 marzo, 2016 a las 20:36

    Lo que diga el fabricante va a misa

  26. RUbens Puelles 11 marzo, 2016 a las 8:24

    El aceite cada 10mil km o un año, lo que diga el fabricante me da lo mismo, luego gripa un turbo y te comes la avería

  27. Isaias SJ 27 junio, 2016 a las 7:17

    Yo cada 10000 kilómetros, cambio aceite y filtro, y le pongo un sintético castrol

  28. Victor 27 junio, 2016 a las 15:28

    Eso de que todos los aceites son iguales no es para nada verdad. los fabricantes indican cual es el aceite recomendado por intereses economicos claramente, pero los motores estan diseñados para trabajar con una densidad determinada en caliente, puede haber bastante diferencia de viscosidad(cst) de un aceite a otro a 100° tambien varia la reserva alcalina que pueda conter, todo esto sin hablar de aditivos, solo caracteristicas de la ficha del aceite

  29. Nando Rs 29 junio, 2017 a las 19:34

    Si como el mio cada 30 mil km…y m querian comer la cabeza en la audi…q si q estan preparados los aceites tal cual…vete a tomar x culo cabron q solo q quereis q pasta…cada vez m doy mas cuenta q son unos saca cuartos

  30. Andriy IN 29 junio, 2017 a las 18:35

    Si quieres que el motor or te dure y este como el primer día, los cambios cada 10.000-12.000km! Fin!

    • R Gas GAs 29 junio, 2017 a las 18:56

      Amen

    • Alberto Ocejo Gómez 29 junio, 2017 a las 19:32

      Eso es, tu como gran ingeniero aeronáutico te pasas por el forro el diseño de los motores, a los ingenieros desarrolladores del producto y les dices a la cara que no tienen ni idea y que aquí el mas listo y gallo eres tu.
      Oleee tus cojones!!!

    • Andriy IN 29 junio, 2017 a las 19:47

      Si, los cambios cada 10.000-12.000 km 🙂

    • Andriy IN 29 junio, 2017 a las 19:48

      En mi caso al menos, lo hago así y no se lo impongo a nadie 🙂

    • Alfonso Javier Marin Fraga 29 junio, 2017 a las 22:37

      Están apañados los ingenieros yo cómo mecánico te digo que se pueden meter por el culo todo lo que estudian y haz caso al chaval a los 12.000 o 15.000 como máximo sino sorpresitas te llevarás como lodo en los carretes tapas del filtro de aceite fundidas de no disipar bien ya el calor el aceite, casquillos de biela mal lubricados y un largo etc … Que no os enteráis que vivimos en la época del consumo antes se rompe antes pagas… Y otro nuevo

    • Sempre Suaves 29 junio, 2017 a las 22:44

      Esta claro que ese tipo de aceites es para los que hacen muchos km al año y después de 3 o 4 años se deshacen del coche. Para los que exprimimos los coches hasta el final sabremos que a los 10.000 km cambiar aceite y filtro. Uno de mis coches tiene 400.000 km y sigue como el primer dia….

    • Andriy IN 29 junio, 2017 a las 22:50

      ???? si señor!

    • Manu Jimenez 29 junio, 2017 a las 22:55

      Exactamente,no mas de 15.000 km y aceite bueno de verdad.

    • Ricardo Lago 30 junio, 2017 a las 5:27

      Yo a partir d 25000 voy pidiendo cita para cambiar aceite. Lo bueno es q yo los 25000 los pulo en un año o menos. D todos modos los nuevos motores no estan hechos para durar mas d 10 años o
      300.000 kms independientemente del aceite q pongas.
      Desgraciadamente no todo el mundo puede cambiar d coche cada 10 años…

  31. José Antonio 14 agosto, 2017 a las 13:54

    No se puede usar long life en un vehículo que no lo es, ya que funde el turbo, debido a su bajo grado de viscosidad, comprobado en vehículos vw turboalimentados y estos han roto el turbo, se ha tenido que utilizar 50501 o 5w40 con esas especificaciones.

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