¿Recuerdas Maybach? Durante años fue el nombre reservado para algunos de los automóviles más exclusivos del mundo. Uno de los mejores ejemplos fue el Maybach 57 S, una imponente berlina de lujo lanzada en 2005 que rondaba el medio millón de euros. Rápidamente se convirtió en un símbolo de opulencia por su tamaño, tecnología y numerosas posibilidades de personalización.
Hoy la marca está plenamente integrada en Mercedes-Benz. Traslada esa misma filosofía a su gama SUV con el renovado Mercedes-Maybach GLS, el modelo más exclusivo derivado del Mercedes GLS y su nuevo buque insignia.
Nuevo Maybach-Mercedes GLS 2026
Las berlinas de representación ya no dominan el segmento del lujo. Los SUV se han convertido en el nuevo símbolo de estatus y eso ha llevado a Mercedes-Maybach a seguir apostando por el GLS como buque insignia de su gama. Tras su última actualización, la versión más exclusiva también se identifica a través de varias novedades que le permiten mantenerse entre los referentes del segmento.
Elementos como los faros de LED, con detalles en oro rosa o la parrilla cromada son exclusivas para el Maybach. Además, esta última luce un contorno iluminado por LED y presume de la inscripción «Maybach» en el propio marco. La zona posterior también ha sido rediseñada, con pilotos que conforman una sola pieza.
Las llantas son de 22 pulgadas. También es posible elegir un juego alternativo aún más grande, de 23 pulgadas. Todas ellas cuentan con la estrella de Mercedes en el centro auto-nivelada por un mecanismo de rodamientos. Así, la estrella mantiene las tres puntas en la posición original incluso aunque la llanta esté girando.
Más posibilidades de personalización gracias a Manufaktur
La gama de colores también crece con nuevas opciones como el azul petróleo oscuro, el rojo Patagonia metalizado o una nueva combinación bicolor que mezcla el azul petróleo con el verde plata. La mayoría de estos acabados forman parte del catálogo Manufaktur, el programa de personalización de Mercedes-Maybach.
Con el programa Manufaktur, las posibilidades de personalización se multiplican. Y por mucho. En el interior abarca completísimos paquetes de acabados en cuero, entre ellos el revestimiento del techo. El opcional más popular y solicitado por los clientes de Maybach está cosido íntegramente por un sólo artesano e incluye un total de hasta 30 piezas de cuero.
Por dentro: máximo lujo al estilo «limusina»
Uno de los aspectos en los que el Maybach está llamado a destacar es en su habitáculo. Todo el interior combina materiales de primera como el cuero o el aluminio. A diferencia del Mercedes GLS estándar, esta variante de lujo pasa a disponer de cuatro plazas. Las dos posteriores, de tipo sillón y con funciones como masaje, calefacción y ventilación.
Atrás, cuenta con dos pantallas de 11,6 pulgadas con mandos a distancia y cortinillas de privacidad para mejorar la experiencia de «cine sobre ruedas». Integra dos cámaras para realizar videollamadas durante el viaje. Delante equipa un nuevo sistema de info-entretenimiento MBUX que combina tres pantallas digitales, cada una de 12,3 pulgadas. El asistente virtual puede mantener diálogos complejos y se presenta como un avatar con la forma de la estrella de Mercedes en oro rosa.
Un motor V8 que según la marca funciona como un V12
El Maybach-Mercedes GLS también despunta por su propulsor V8 con tecnología Mild Hybrid. En total desarrolla una potencia de 611 CV y suma la ayuda del sistema EV (17 kW más). Según la marca, su rendimiento es comparable al de un motor de 12 cilindros. Luce la etiqueta ECO de la DGT e integra el modo de conducción Maybach. Este se encarga de ofrecer un confort de marcha superior.
Más confort gracias a la suspensión neumática activa
Para mejorar el confort de marcha, el Mercedes-Maybach GLS cuenta con una suspensión neumática Airmatic. Esta es capaz de adaptar la amortiguación de forma predictiva gracias a información obtenida en tiempo real sobre el estado de la carretera. A ello se suman dos nuevos ejes de equilibrado Lanchester. Su función en este caso es contribuir a reducir aún más las vibraciones del motor.
Opcionalmente puede equipar E-Active Body Control. Este se trata de un sistema de suspensión activa que analiza la carretera hasta 1.000 veces por segundo. Logra reducir el balanceo, el cabeceo y los movimientos de la carrocería. Además, en el modo Curve inclina el SUV hasta tres grados en las curvas. De esta forma, disminuye las fuerzas laterales que perciben los ocupantes. Por otra parte, en conducción off-road, el GLS puede hacer oscilar su carrocería para ayudar a salir de zonas de arena o barro
Sistemas de ayudas a la conducción
En Europa equipa de serie el paquete MB,Drive 1, con control de crucero adaptativo. Opcionalmente podrá montar el sistema MB.Drive Assist Pro, capaz de asistir al conductor en recorridos urbanos desde el punto de partida hasta el destino. Eso sí, se trata de un sistema de nivel 2, por lo que exige mantener la supervisión del conductor en todo momento.
También mejora el asistente de aparcamiento, que ahora puede estacionar en batería, detectar plazas sin marcas viales y memorizar los últimos 150 metros recorridos. Así, puede deshacer el camino marcha atrás de forma automática cuando sea necesario. También suma la función de aparcamiento automático en remoto.
Primero en China, después el resto del mundo
El renovado modelo ya se puede pedir en China, mientras que los pedidos para Europa y Estados Unidos comenzarán a finales de julio, antes de extenderse progresivamente al resto de mercados. Es dificil hablar sobre un precio concreto a razón de la cantidad de opcionales disponibles. Su predecesor tenía un precio de salida superior a los 220.000 euros, una cifra con muchas vistas a ser superada tras esta última actualización.
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