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9 Comentarios
  1. Barón Dandy 17 junio, 2016 a las 21:39

    Si. Lo sabía…

  2. Rio Paredes Jesus 18 junio, 2016 a las 8:29

    Miguel Rojas como nos engañan

    • Miguel Rojas 18 junio, 2016 a las 14:24

      Cómo quieren, trucados a tope

  3. Jose Luis Martinez Castañeda 16 diciembre, 2016 a las 19:49

    También el Saharan de vw se vendió como Ford Galaxy

    https://es.m.wikipedia.org/wiki/Ford galaxy

  4. Barón Dandy 16 diciembre, 2016 a las 19:51

    Si si… la era de Autolatina

  5. Aldo Seriesito de la Cruz 17 diciembre, 2016 a las 0:45

    Routan y town contry

  6. Javier Guerra Hernandez 9 julio, 2017 a las 20:45

    Y la galaxy con la alhambra y sharan

  7. Dani Maicas 9 julio, 2017 a las 23:32

    Miguel Angel Trapero

  8. luis 9 octubre, 2021 a las 20:01

    solo un par de comentarios, tanto Ford como Volkswagen estaban en ambos paises, si no estoy errado, el óvalo estuvo desde antes en Argentina, a diferencia de Brasil, donde el auto del pueblo tomó la delantera. En cuanto al logus, nunca llegó a Argentina, si en su versión 5 puertas, llamada pointer, que, hasta lo que sé, se llegó a fabricar acá (estimo que se armó, mas que lo que se fabricó). En el caso del escort/orion con respecto al logus/pointer, creo que usaban la misma plataforma de Ford y los motores VW (AP1,6 1,8 y 2,0 en el GTI), lo que hizo que, al divorciarse ambas empresas, Ford solo adaptara el nuevo styling de los escort y les incorporara el motor Zetec, en cambio, por el lado de VW, estimo que se le complicaría reemplazar la plataforma, por lo que, al poco tiempo, lo reemplazó por el Polo. En el caso del Santana/ Quantum con el Galaxy/Versailles/Royale, la cosa fué mas homogénea, al Passat (santana en Brasil, Carat en Argentina) se le hizo un importante restyling, manteniendo plataforma, mecánicas, incluso algunas partes de carrocería (styling que, si no recuerdo mal, también llegó a China), y, con muy pocos cambios, cambiaron insignias y, mágicamente, pasó a ser un Ford, pero, en este caso, salvo dicha insignia, no tenía absolutamente nada del óvalo, tomando la decisión, luego del divorcio, de importar el mondeo desde Genk, Bélgica. En cuanto al sierra, no venía importado de Europa, sino que se fabricaba en Pacheco (Bs As, Argentina) y, estimo, se les debía complicar mantenerlo al día (principalmente en la mecánica) por lo que, también, se decidió su discontinuación en favor del Mondeo (cabe aclarar que, en la década del 90 hubo otra apertura a importaciones que permitió renovar modelos, sinó estaríamos como uno de los lugares que se fabrica el Peugeot 405 pero sobre la plataforma de un industán o algo así, totalmente desfasado en el tiempo). Desde ya que son interesantes todas las curiosidades que se van logrando con algunos modelos, por cuestiones políticas, marketing, etc, que hacen que un mismo modelo se «adapte», incluso cambiando de marca, a otras regiones (acá podés ver el Torino en base al Rambler Américan, el Opel k 180 con base Kadett pero con serias modificaciones, diferentes modelos de IES que tomaron de base al Citroën, y otros). Un saludo. Luis

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