BYD ya no quiere ser solo el gigante de los coches enchufables, quiere jugar en la liga más exclusiva. Para demostrarlo, su marca de alta gama, YANGWANG, eligió Abu Dabi como escaparate mundial del ALTIOR, una berlina 100 % eléctrica que pretende plantar cara a los grandes nombres del segmento de representación.
Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD, resumió el proyecto como el fruto del trabajo conjunto de ingenieros, diseñadores y artesanos, y lo definió como la visión de la compañía sobre cómo debe ser el lujo chino del futuro.
Más de 1.000 kilómetros de autonomía y cuatro motores independientes
Empecemos por lo que más interesa a quien mira un eléctrico. El ALTIOR monta la Blade Battery de segunda generación y homologa más de 1.000 km en ciclo combinado CLTC, el estándar de referencia en China. A ello se suma la carga ultrarrápida FLASH Charging, aunque la marca ha preferido reservar para más adelante los datos concretos de potencia y tiempos de recarga.
Bajo la carrocería trabaja la plataforma e⁴, con un motor para cada rueda. Cada uno se gestiona por separado, tanto en tracción como en dirección, y el sistema recalcula el reparto de fuerza más de cien veces por segundo. ¿Qué significa esto en la práctica? Que el coche puede mantener la trayectoria incluso si revienta un neumático a alta velocidad, que es capaz de girar sobre su propio eje para maniobrar en espacios imposibles para un vehículo de sus dimensiones y que, en caso de caer al agua, dispone de una función de flotación de emergencia pensada para ganar tiempo y poder escapar.
De la suspensión se encarga el sistema DiSus de última generación, que coordina sus movimientos con la plataforma e⁴ en seis grados de libertad. Lee el asfalto que viene por delante y adapta la amortiguación al instante.
También hay estreno en el apartado electrónico. El ALTIOR es el primer coche que integra el chip Xuanji A3 de 4 nanómetros, diseñado íntegramente por BYD. Sobre él funciona el sistema de conducción asistida God’s Eye A, que ofrece navegación asistida en ciudad, en autopista y en vías rápidas, ayuda al aparcamiento e incluso guiado completo desde una plaza de parking hasta otra.
ALTIOR procede del latín y quiere decir «más alto», una forma poco sutil de marcar el listón. En China se le conocerá como Dingyao, término que une el «ding» —un antiguo recipiente ritual de bronce— con la idea de brillo o resplandor.
Dimensiones
| Medida | Valor |
| Longitud | 5.600 mm |
| Anchura | 2.030 mm |
| Altura | 1.590 mm |
| Distancia entre ejes | 3.500 mm |
| Eje delantero – pedales | 740 mm |
| Maletero | 532 litros |
El gran protagonista del frontal es la parrilla, tratada como una pieza de alta joyería. Cada elemento se ha escogido, pulido y colocado a mano, de modo que la superficie cambia de brillo según el ángulo desde el que se mire. En el centro, el logotipo de YANGWANG, que toma como referencia la antigua escritura en huesos oraculares.
La puesta en escena continúa al acercarse al coche. Doce elementos luminosos rotan y se encienden en secuencia, de fuera hacia dentro, a modo de saludo. Después llega el turno de las puertas, que se abren hasta 80 grados las delanteras y 90 las traseras para facilitar un acceso digno de alfombra roja. Escondidos en ellas aguardan unos paraguas a medida cuyo diseño evoca la Sala de Oración por las Buenas Cosechas del Templo del Cielo.
Completan el exterior tres diseños de llantas de 21 pulgadas —multirradio, pulidas o completamente carenadas— con neumáticos 275/45 de baja rodadura sonora.
Un interior pensado como un salón privado
La distribución del habitáculo bebe de la arquitectura tradicional china y se organiza en torno a un eje central que va desde el salpicadero hasta la consola trasera, con una simetría casi ceremonial.
Solo hay cuatro plazas. Cada pasajero tiene su propio espacio, bien delimitado. Detrás, la cota para las rodillas alcanza los 354 mm y el espacio para las piernas llega a 1.209 mm, y el ocupante principal puede abatir el asiento del acompañante con un solo toque para despejar la visión hacia delante.
Asientos de gravedad cero y un modo pensado para desconectar
Las butacas traseras siguen la filosofía de los asientos de avión de primera clase, con diseño de gravedad cero y un sistema de masaje mecánico de cuatro cabezales esféricos que trabaja en profundidad
Para el ocio, una pantalla elevable de 21,4 pulgadas sirve tanto para ver contenidos como para videoconferencias. El audio lo firma Dynaudio con su equipo Platinum Evidence de 39 altavoces, cuyos tweeters se despliegan girando al arrancar el coche. Y no falta un detalle muy de limusina: dos neveras, la trasera de 5,5 litros, con control independiente y capacidad tanto para enfriar como para calentar.
La artesanía es el otro pilar del proyecto. Las salidas de aire incorporan jade amarillo de Hetian, una piedra con enorme carga simbólica en China, pulida a mano hasta lograr superficies suaves que dan ganas de tocar. La tapicería mezcla el tradicional bordado de Suzhou, que divide los hilos de seda para dibujar nubes ondulantes, con perforaciones de alta precisión que forman patrones de nubes y truenos.
Los detalles no acaban ahí. Hay 48 piezas decorativas repartidas en 11 puntos del habitáculo, cuyo comportamiento ante la luz se afinó a lo largo de más de 30 iteraciones. Los interruptores son de metal de verdad, con un peso y un tacto muy precisos. Cuero semianilina de grano completo, alfombrillas de lana pura y maderas naturales completan la paleta de materiales.
Versiones Executive y Bespoke, y una edición para coleccionistas
La gama del YANGWANG ALTIOR se dividirá en dos variantes: Executive y Bespoke, cada una con su propio equipamiento y estética. La segunda abre la puerta a la personalización más exclusiva, y lo hace con una primera serie temática muy especial.
Se llama Shanhe Dingyun y toma como referencia los paisajes de montañas y ríos que solían grabarse en los «ding». Por fuera luce una combinación de marrones y dorados que remite a esa naturaleza majestuosa; por dentro, unos acabados inspirados en el jade. Su producción será limitada y está pensada para coleccionistas que valoran el vínculo entre diseño, oficio artesanal y simbolismo cultural.
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