A nivel de prestaciones pude notar alguna limitación para tener bajo el capó un propulsor de 150 cv. En ocasiones no los sentía tanto como en otros modelos de cilindrada superior. Especialmente a bajas revoluciones el rendimiento del ASX era algo más limitado, mientras que a partir de las 1500 vueltas aproximadamente nos entregaba toda su fuerza y era cuando realmente notábamos su potencia.
Personalmente, y aunque respondió con corrección por la pista forestal que transitamos durante la prueba, no me inclinaría por dar un uso campestre al Mitsubishi ASX. Su altura libre al suelo de únicamente 17 cm nos hizo sufrir en más de una ocasión. No porque no pasara los obstáculos o fallara la tracción (incluso sobre 3 ruedas salía bien), sino por el temor de dar en los bajos en más de una ocasión. Por otro lado, la suspensión es demasiado firme y no nos permite ir rápido tampoco sobre pista, pues afrontar una irregularidad a gran velocidad puede repercutir negativamente en el habitáculo y transmitir una sensación similar a cuando nos “tragamos” un bache con un turismo.
En definitiva, la fama que precede a Mitsubishi como fabricante de buenos 4×4 no se ve empañada ni mucho menos por el comportamiento del ASX. Simplemente debemos ser conscientes de que se trata de un vehículo enfocado a la conducción asfáltica, pero que, pese a todo, responde de manera correcta en terrenos algo más agrestes, mejor de hecho que otros SUV.
Precio:
Podríamos decir sin temor a equivocarnos que si vislumbramos las listas de ventas de los últimos meses, el Mitsubishi ASX se ha erigido como el principal rival del superventas Nissan Qashqai [Ver Prueba Nissan Qashqai]. Ahora bien, si aquél destaca por tener fama de económico (luego en función de la versión puede llegar a no serlo), el ASX tiene un precio algo más elevado.
El Mitsubishi ASX parte de un precio de 21.230 euros en su versión gasolina 160 MPI Challenge de 117 cv. A partir de ahí, podemos ir incrementando nivel de acabados y precio hasta llegar a nuestra unidad de prueba (sólo superada por su equivalente con transmisión automática). Nuestro Mitsubishi ASX asciende a un precio final de 29.975 euros, un precio que le pone al nivel, por ejemplo, del Mazda CX-5 [Ver Prueba Mazda CX-5], que, en mi opinión, compite en una liga ligeramente superior.
Aun así está claro que el precio no está siendo un inconveniente a la hora de que el público se decante por comprar el Mitsubishi, algo especialmente meritorio si tenemos en cuenta que comparte plataforma con dos modelos de marcas generalistas, tal y como hemos visto anteriormente.
Resumen de Prueba
Equipamiento
Diseño
Confort
Consumo
Motor
7
NOTABLE
El Mitubishi ASX, renovado en 2013, se presenta como un SUV con comportamiento de turismo en asfalto, y correcto en el campo
