El pasado Salón de Ginebra fue el lugar elegido por Mercedes-Benz para presentardos nuevos modelos híbridos enchufables, los Mercedes-Benz Clase C 300 de y del Clase E 300 de, ambos con motores diésel de cuatro cilindros y 2.0 con la tecnología híbrida de tercera generación EQ Power.
El motor diésel de cuatro cilindros funciona con una paquete de baterías de ion-litio que genera unos 13,5 kWh y un motor eléctrico acoplado a una transmisión automática de nueve velocidades para gestionar esa importante cantidad de potencia. Extraen hasta 90 kW y un par de 440 Nm del motor eléctrico asociado al motor diésel que rinde 194 CV de potencia.
En total obtenemos unos generosos 700 Nm de par que están disponibles desde las 1.400 rpm. La velocidad máxima en “e-mode” se ha elevado de 130 km/h a 140 km/h. El paquete de baterías de ion-litio ofrecen un rango de autonomía máximo de 50 kilómetros. El sistema eléctrico no solo proporciona energía al propulsor sino que también se encarga de alimentar el compresor de refrigerante eléctrico o el amplificador de alto voltaje.
Gracias un cargador interno de mayor velocidad ahora podremos cargar la batería desde cero en solo dos horas con un cargador de alta velocidad. Según Mercedes-Benz, en comparación con los híbridos anteriores estos presentan un diseño más compacto para su motor eléctrico y unidad de transmisión.
Esto coincide además con el lanzamiento de las nuevas estaciones “Wallbox” de Mercedes para cargar los vehículos eléctricos. Están disponibles para clientes en Europa desde este pasado verano y después se extenderá su lanzamiento a otros países. Entre sus ventajas encontramos una carga de mayor velocidad o el el control de acceso a la tarjeta RFID.
Especificaciones técnicas y precio
| E 300 de | |
| Número de cilindros/disposición/tipo | 4/L/diésel |
| Cilindrada (cm3) | 1.950 |
| Potencia nominal del motor de combustión (kW/CV a rpm) | 143/194 a 3.800 |
| Par nominal del motor de combustión (Nm a rpm) | 400 a 1.600-2.800 |
| Potencia nominal del motor eléctrico (kW) | 90 |
| Potencia conjunta (kW/CV) | 225/306 |
| Par motor conjunto (Nm) | 700 |
| Aceleración 0-100 km/h (s) | 5,9 |
| Velocidad máxima (km/h) | 250 |
| Velocidad máxima con motor eléctrico (km/h) | más de 130 |
| Consumo mixto (l/100 km) | 1,6 |
| Emisiones de CO2 en el ciclo mixto (g/km) | 44-41 |
| Autonomía en régimen eléctrico (km) | hasta 54 (52) |
| Contenido energético de la batería (kWh) | 13,5 |
| Consumo eléctrico en el ciclo mixto (kWh/100 km) | 19,7 (Estate) 18,7 (berlina) |
| PVP (€) | 66.400 (berlina)
69.050 (Estate) |
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