Parece ser que en Mercedes envidian a Ford: El nuevo Mercedes-AMG E63 llegará con ‘Drift Mode’

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Ver 31 comentarios
  1. Mercedes esta dejando de ser mercedes a pasos agigantados…

    1. Estan haciendo demasiadas tonterias, empezando por meter la traccion delantera y los motores renault… y ahora con un modo drift en un traccion trasera de 500 cv? En serio un modo drift? Solo necesitas que se puedan quitar todas las ayudas… Ojo que a mi me encantan los mercedes, pero los que conservan el espiritu mercedes!

    2. Modo drift en un traccion trasera un poco de tontos, que no pase igual con los rs porque lleve un boton drift la gente se piensa que pueden acer derrapes de 100 m no lo hace un boton lo hacen las manos i los pies sino porque mas de un rs ya esta en el desguace …..

    3. A eso me referia, que son cosas tontas que no añaden nada nuevo

    4. Y entonces audi es mejor lleva los mismos motores que el seat?

    5. yo veo una gilipollez los botones drift los botones pollas y tanta tonteria sinceramente

    6. El grupo Vag es audi, seat, skoda y VW compartiendo todo, lo que hace variar el precio se supone que es la calidad de acabados y el numero controles de caliddad que se lleven a cabo, pero es el mismo motor.
      Pero mercedes marca de prestigio, mete en coches que luego te cobran una pasta un motor de renault megane, que no digo que sean malos, pero es que estas metiendo en un mercedes las mismas calidades de motor de un dacia en un mercedes, el salto es bastante grande.

    7. Aun asi y dejando a un lado lo del motor, meter un modo drift en un traccion trasera…

    8. Daniel Gómez no es que Audi lleve motores de SEAT. Es que SEAT lleva motores de Audi y varios componentes….

    9. Abraham del Alto es correcto. Mercedes monta el bloque Renault en algunos de sus modelos. Pero no veo justo hablar de que Mercedes deja de ser Mercedes por esto. Deberías especificar mucho más en ese comentario. Ya que los modelos que montan este bloque son los más bajos de Gama lo que quiere decir que son modelos de ( iniciación a la marca) y para ello se pensaron. Para nada la marca ha perdido en calidad de materiales y acabados. Si conoces bien los modelos y motorizaciones te darás cuenta que ahora mismo están trabajando realmente bien y como último apunte me gustaría que hecharas la vista atrás sobre 2010 hasta ahora.. el cambio ha sido abismal y siempre a mejor. Saludos.

    10. Moises, totalmente de acuerdo, se que es en los modelos bajos de gama, pero yo me referia a que mercedes, con este boton, ha hecho una cosa absurda, y que anunciaran como una supernovedad el “modo drift” cuando ese boton en un traccion trasera no tiene sentido ninguno.
      En cuanto al tema del motor, creo que mercedes es una marca que podría haber hecho sus propios motores de gama baja, tienen conocimiento para ello, se que lo hacen para abaratar costes, pero que le meten el motor de renault y la estrella te la cobran igual, y en estos modelos ya la estrella lo que tiene es fama, no prestigio. Algunos te enseñan vacilando su flamante CLA, y piensas sabrá que tienes el motor de un megane bajo el capó?

    11. Abraham del Alto no existe ningún CLA con motor Renault.

    12. Cierto, fallo mio, antes de sacar el modelo anunciaban que habria un CLA 180d, pero al final el minimo fue un 200d

    13. Solo con que leáis la noticia os daréis cuenta de que es tracción total, por eso necesita modo drift. Menuda cagada. Con lo bonitos que son los últimos que ya no parecen de viejos.

    14. Mas a mi favor, con que mercedes ya no es mercedes, una de las ya pocas fieles a la traccion trasera, ya quedan poquisimas

    15. Ya quedan poquisimas marcas fieles a sus principios, todas optan por tirar de lo comercial, sin importar otra cosa, de moda cambios de levas? Todos cambios de levas, traccion a las cuatro? Todos traccion a las cuatro; en estos tiempos me sorprende cuando una marca decide sacar su modelo mas “gordo” con una caja de cambios manual…

    16. Sere que estoy anclado en el pasado, y eso que soy de los 90, pero ya hay demasiadas tonterias en un automovil, y cualquier cosa te la anuncian como si fuera lo mas de lo mas, me hace gracia el anuncio de opel, cuando sale con control de rampa… como si fuera un trailer que tuvieraque controlar 40 toneladas, o todoterrenos (todo caminos) cuya reductora es un boton… Yo soy de la idea de un coche cuanto mas simple mejor!

    17. A mí las levas me gustan y es algo que se usa en competición porque es una mejora, no así la mierda del 4×4… En rally vale pero para asfalto de calle? En serio?

    18. Yo siempre he preferido el cambio manual, es mas lento vale, pero yo personalmente disfruto mas, ya eso es a gusto, pero que podian hacerlos de levas y manual jajjajaj y asi nadie se pelea jaja

  2. Antonio dice:

    Son todo gadgets…si te gastas 100000 en un culon y no tienes luces al volante, si trae el botoncito para pasartelo bien, pero hasta cierto punto, pues genial, o vosostros quitariais los controles???100000 napos en la cuneta??igual hablais desde el padock del DTM y soy yo el que habla sin criterio…y los motores renault son revisados ensamblados y “mimados” en la fabrica de mercedes, no se en que pequeño porcentage, pero algo distan de los renault…y mas aun de los dacia que llevan motores mas antiguos aun…

  3. Otra marca k hace tonterias con loa botones

    1. Sergi GM dice:

      Si supieras realmente lo que hace ese ” boton” no dirias esas tonterias.

    2. Sergi GM o se tienen manos o no se tienen, un boton no te convierte en drifter y punto, ya puede hacer lo k kieras.

    3. Manos y tracción trasera, no botones para bloquear diferenciales, o lo que lleven, que ya no me acuerdo.

  4. Si hasta ahora han llevado tracción trasera, ya llevaban drift mode de serie y no estas tonterías

    1. Narek Sarg dice:

      A ver cuantos se estrellan jajaja

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