Desde el próximo 5 de agosto estará disponible en más de treinta mercados europeos. El renovado Marco Polo no pretende ser un camper más. Quiere ser el vehículo que te lleva al trabajo, hace la compra semanal y, cuando llega el viernes, se transforma en un salón con vistas a donde tú quieras. Mercedes-Benz lo resume como un modelo inteligente, elegante y cómodo. Tanto en la carretera como aparcado junto a un lago.
Más de cuarenta años de historia respaldan el modelo. Empezó en 1984 sobre el viejo T1 de Bremen, pasó por el Vito y el Viano, y desde 2015 vive sobre la base de la Clase V. La generación de 2026 marca un cambio y es que por primera vez todo el proceso, desde la carrocería hasta el último cajón, se realiza dentro de la propia empresa.
Un interior pensado para vivir
Lo primero que se nota es el espacio. El techo elevable ahora lleva una doble carcasa de aluminio ligera y resistente. El fuelle trasero gana diez centímetros de altura y el ambiente se vuelve mucho más habitable. Alrededor del techo hay una iluminación LED ambiental que permite pasar de luces frías y activadoras a tonos cálidos de salón en un segundo. A finales de año llegará, además, un techo corredizo de cristal y una apertura panorámica en el fuelle. De día entra luz y aire; de noche, el cielo queda completamente libre.
La cocina es práctica sin parecer barata y está compuesta por cocina de dos fuegos, fregadero y una nevera de compresor de 40 litros que baja hasta menos 18 grados. Desde este año consume un 25 % menos de energía. Las tapas de vidrio de seguridad se pliegan y crean superficies extra. La mesa se desliza y ofrece sitio a cuatro personas; los asientos delanteros giran casi por completo para que nadie se quede de espaldas. El banco trasero se convierte en cama doble de más de dos metros con solo pulsar un botón. Arriba, el colchón del techo mide 2,05 por 1,13 metros y lleva muelles.
Hay más detalles como los cajones con cierre suave, un armario que evita arrugas en la ropa, enchufes de 230 y 12 voltios repartidos por el habitáculo, oscurecedores magnéticos y un equipo de sonido de ocho altavoces con subwoofer. La música sigue sonando por Bluetooth aunque el sistema esté apagado. Todo se controla desde el sistema MBAC, que convierte el Marco Polo en un verdadero hogar inteligente. Nivelas el vehículo, bajas la temperatura de la nevera, apagas las luces o subes el volumen sin levantarte del sofá, ya sea desde la pantalla o desde el móvil.
Compacto para la ciudad, capaz para cualquier camino
Mide 5,14 metros de largo, 1,93 de ancho sin espejos y apenas 1,99 de alto incluso con el toldo montado. Entra en la mayoría de garajes, aparcamientos y túneles de lavado. En ciudad se mueve con agilidad. Bajo el capó siguen los diésel de cuatro cilindros OM 654, de 163 a 237 CV, con cambio automático de nueve velocidades y tracción trasera o integral. El más potente alcanza los 100 km/h en 8,8 segundos. La suspensión neumática opcional AIRMATIC permite nivelar el vehículo en segundos cuando el suelo no es plano.
Fabricado de principio a fin por Mercedes-Benz
La base sigue saliendo de la planta de Vitoria, en España. El acondicionamiento completo como Marco Polo se hace ahora en Ludwigsfelde, Alemania. Integrar todo el proceso dentro de la red de Mercedes-Benz Vans garantiza el mismo nivel de calidad que en cualquier otro modelo de la marca, da más flexibilidad y acorta los plazos de entrega. Es la primera vez que ocurre así y se nota en el acabado final.
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