La gama del Renault Megane E-Tech para nuestro país ha sufrido numerosos cambios en los últimos años. Desde esta semana, la oferta nuevamente se modifica para adaptarse mejor a las necesidades de los usuarios que están buscando un compacto 100% eléctrico de diseño moderno. Ahora la gama es mucho más sencilla, al igual que la cartera de motores, que se queda con una sola opción.
Los acabados son los denominados techno y esprit Alpine. En ambos casos se asocian al motor de 220 CV (160 kW) y la batería de autonomía confort (60 kWh), que le otorga una autonomía de hasta 468 km WLTP. Los precios sin descuentos ni promociones anunciados por Renault arrancan en 39.500 euros para el acabado techno y en 42.500 euros para el espirit Alpine.
Equipamiento del Renault Megane E-Tech 2025
El nuevo esprit Alpine en novedad en la gama. Este acabado destaca por reforzar la deportividad del Megane E-Tech eléctrico. Luce elementos distintivos como la pintura exclusiva gris pizarra satinado, detalles en negro, la insignia específica, las llantas de aleación de 20 pulgadas pintadas en negro y el rombo oscurecido tanto en la delantera como en la trasera.
En el interior, tenemos unos asientos envolventes tapizados en un tejido negro en relieve de materiales reciclados que recuerda al calzado de carreras, con costuras azules. A ello se suman la insignia tricolor, una moldura decorativa con un degradado negro y azul, y el salpicadero, los reposabrazos y la consola central revestidos de PET negro con costuras azules.
Asimismo, desde el acabado techno contamos con elementos como los faros LED, control de crucero adaptativo, alerta y asistente de carril, lector de señales de tráfico, cámara posterior, aviso pre-colisión, freno de mano eléctrico, sensor de lluvia, encendido automático de luces, climatizador bizona, sistema de navegación con pantalla de 9,3 pulgadas, radio DAB, Apple CarPlay, Android Auto, pack LED interior, instrumentación digital…
Cabe destacar que, las versiones equipadas con frenado regenerativo con levas en el volante, cuentan ahora con un quinto nivel de regeneración, la función One Pedal. Esta también podrá reequiparse en las unidades producidas después de marzo de 2024. A ello se suma el nuevo cargador bidireccional de 11 kW (hasta 22 kW en opción) en CA combinable con la función V2L.
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