El Mitsubishi Evo ha sido siempre un icono en la marca “tridiamante”, un modelo dispuesto a enseñarnos lo que la casa japonesa había aprendido en el mundo del Rally y trasladarlo a la carretera.
La marca nipona se encuentra en la actualidad en un proceso bastante raro de reestructuración que tiene como objetivo que Mitsubishi se convierta en un fabricante de vehículos “eco”.
Recientemente, Mitsubishi ha lanzado la que quizá sea la más extrema edición del Evo X hasta ahora, el FQ- 440 MR. En un principio nos alegramos al ver los más de 400 cv que la máquina japonesa montaba bajo el capó, sin embargo, este modelo podría ser un espectacular punto y final a una batalla de sedanes con tracción a las cuatro ruedas que ha acaparado nuestra atención durante los últimos 20 años.
Esta edición significa el final de la vida útil de un vehículo, el Evo. Mitsubishi dejará de fabricar el Lancer Evolution a finales de este año y parece que no hay reemplazo a la vista, según afirma el periódico japonés Nikkan Jidosha Shimbun.
Si nos trasladamos a 2011, podemos afirmar pues que el final de la historia del Evo ha llegado a su fin pues por aquel entonces Mitsubishi dejó claro que el Evo X sería «el último de su especie».
Desde hace muchos años, el modelo ha contribuido a mejorar la imagen de marca en todos los mercados al ganar el Mundial de Rally (WRC), sin embargo, una nueva corriente más verde en la marca quiere enfocar sus productos hacia el vehículo ecológico. Mitsubishi quiere ser líder de este futuro mercado, y ahora hay que abandonar los viejos hábitos.
Mitsubishi se enroca en que la idea del modelo en su forma actual no es viable por lo que hay dos posibles futuros para el modelo:
– El abandono total del modelo por los altos costes de desarrollo de un modelo superior en todo al Evo X.
– La transformación del icono en un híbrido de altas prestaciones que no aparecería hasta dentro de 2 años.
Y vosotros, ¿qué esperáis?
