El McLaren 675LT se presenta en el mercado con un claro enfoque que tiene como objetivo ofrecer el más alto rendimiento. Su ligera construcción y su elevada potencia pretenden eclipsar a sus rivales. El 675LT es básicamente una versión más ligera y más potente del 650S con un claro enfoque en el circuito.
El ahorro de peso hace que el modelo sea hasta 100kg más ligero que su hermano mientras que las actualizaciones en el motor elevan su potencia hasta los 675 cv y los 700 Nm de par.
Las primeras imágenes del coche muestran un aspecto algo más agresivo del que nos tiene habituados la marca. Entre los elementos destacados del exterior nos encontramos con un splitter delantero en fibra de carbono ampliado, una toma de refrigeración adicional o unos tubos de escape circulares de titanio.
Las mejoras se traducen en un peso total en seco de sólo 1.230 kg que se mueven gracias a un motor V8 de 3.8 litros –con un 50% de piezas totalmente nuevas-. Entre las mejoras nos encontramos con unos turbos más eficientes, nuevas culatas, nuevos colectores de escape, nuevo árbol de levas, bielas más ligeras y un sistema de bomba de combustible de nueva generación -esta nueva unidad de propulsión recibe un nuevo código, M838TL –
El ahorro de los 100 kg se ha logrado a través del uso extensivo de la fibra de carbono en los paneles de la carrocería, las piezas del motor modificadas, los cambios en el chasis y la estructura de cuerpo aligerada. Para que os hagáis una idea de lo que se ha eliminado, McLaren ha prescindido hasta del aire acondicionado, aunque puede montarse como una opción sin coste.
El equilibrio aerodinámico se optimiza mediante el Airbrake que, al igual que en los McLaren F1 GTR, es más grande – un 50 por ciento más grande que en otros modelos-.
En fin, como veréis, se trata de una dramática reducción de peso con vistas a optimizar el rendimiento.
Especificaciones técnicas McLAREN 675LT
| 0-100 km/h | 2.9 segundos |
| 0-200 km/h | 7.9 segundos |
| Velocidad máxima | 330 km/h |
| Relación Potencia/Peso | 549 cv/tonelada |
| Configuración de motor | V8 Twin Turbo / 3799cc |
| Potencia | 675 cv @ 7,100 rpm |
| Par | 700 Nm @ 5,500-6,500 rpm |
| Transmisión | 7 velocidades SSG |
| CO2 | 275g/km |
| Peso en seco | 1,230kg |
| Distribución peso | 42.5 / 57.5 |
| Largo | 4,546 mm |
| Ancho | 2,095 mm |
| Alto | 1,188 mm |
