Después de haber tenido todo el día de ayer para descubrir el nuevo escenario de MotoGP, los pilotos han continuado adaptándose al trazado de Austin, que se está revelando bastante técnico. Márquez, quien ayer ya registró el mejor tiempo, se mantiene delante del grupo con un crono de 2.04.363, por delante de un Stefan Bradl (LCR Honda MotoGP) muy mejorado que ha situado su RC213V en segunda posición con un 2.04.640 tras completar 17 giros.
En el equipo Yamaha Factory Racing, que ayer avanzó que había mucho trabajo por hacer para ponerse a la altura de la factoría nipona rival, Jorge Lorenzo ha recortado diferencias a última hora. En su 18º y penúltimo giro ha firmado un crono de 2.04.664 que le sitúa por el momento a sólo unas milésimas de Bradl.
Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) registra provisionalmente un mejor tiempo de 2.04.686 después de 21 vueltas, casi cuatro décimas por debajo de su mejor registro del martes. Todavía algo a remolque, Valentino Rossi ha aumentado su ritmo en casi un segundo. El italiano ha sido quien ha acumulado más vueltas durante la mañana, con 28, y su mejor crono es por el momento de 2.05.518.
Yamaha ya ha declarado que mañana no disputará la última jornada de ensayos, ya que al final del día espera haber reunido todos los datos que deseaba sobre la nueva pista.
Marc Márquez ha declarado que han seguido en la misma línea de ayer, intentando encontrar la mejor relación de cambios, los mejores ajustes electrónicos y la mejor geometría para esta pista. Al principio, la pista estaba muy resbaladiza, cosa que no esperaba, pero después ha ido mejorando vuelta a vuelta. Encuentra que ser consistente es muy difícil porque el circuito tiene muchos puntos de frenada fuerte y es difícil mantenerse concentrado y frenar siempre en el mismo punto.
Por su parte, el otro piloto de HRC, Dani Pedrosa se ha limitado a dar más vueltas, y ha encontrado el agarre de la pista muy similar al del primer día de test. Se ha limitado ha realizar ajustes en la caja de cambios, para ir mejor en algunas curvas, y también ha modificado la suspensión. No obstante, al no haber referencias previas en este circuito, es dificil valorar si los cambios son de utilidad.
Fuente: MotoGP
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