La gama del Renault Captur se acaba de completar para el mercado español con la llegada de la motorización híbrida sencilla que destaca por su buena relación entre prestaciones y consumos. Es una alternativa que en España aterriza con la etiqueta ambiental ECO de la DGT.
La motorización que emplea el Renault Captur E-Tech sencillo es la misma que llevan los Clio E-Tech. Se trata del motor de gasolina de 1,6 litros que trabaja junto a otro bloque eléctrico para conseguir una potencia total de 145 CV. El motor eléctrico puede mover las ruedas sin necesidad de ayuda del bloque de gasolina, logrando unos consumos más ajustados.
Con la llegada de este motor, la gama del Renault Captur cuenta con los motores 1.0 TCe de 91 CV, 1.0 TCe 100 CV GLP, 1.3 GPF 140 CV con hibridación ligera, el interesante 1.6 E-Tech de 145 CV con hibridación convencional y el 1.6 E-Tech Plug-In con la motorización de 160 CV hibrida enchufable.
El recién llegado se puede solicitar con los niveles de terminación Intens y Zen. Desde el más sencillo ya cuenta con faros EcoLED, control y limitador de velocidad, ordenador de viaje, sistema de sonido integrado con pantalla táctil, bluetooth, USB, lector de señales de tráfico, alerta de cambio de carril, etc. El acabado RS-Line que lleva la unidad de las fotos todavía no está disponible en el mercado español.
Los precios de la gama Captur quedan de la siguiente manera:
| MOTOR | INTENS | ZEN | INITIALE PARIS |
| 1.0 TCe 91 CV 6MT | 16.060 | 18.485 | – |
| 1.0 TCe 100 CV 5MT GLP | 16.960 | 19.285 | – |
| 1.3 TCe 140 CV 6MT MHEV | 17.560 | 19.985 | – |
| 1.3 TCe 140 CV EDC MHEV | – | 21.785 | – |
| 1.6 E-TECH 145 CV AT HEV | 21.390 | 23.515 | – |
| 1.6 E-TECH 160 CV AT PHEV | – | 28.415 | 31.315 |
