Free Valve: Koenigsegg busca eliminar el árbol de levas para aumentar el par, la potencia y reducir el consumo

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Ver 33 comentarios
  1. Merece la pena invertir en un motor de combustión? Se supone que el futuro son los motores eléctricos, no? Yo creo que no merece la pena.

  2. Madre mia al final los talleres cerraran y llevaremos el coche al electricista, ademas tiene pinta de ser barato…

  3. Con la carbonilla k genera el escape al final dará problemas seguro

  4. Daniel Ruiz Hernández te suena?

  5. Canela en rama Ernesto González

    1. Estos suecos fijo q lo consiguen y como es obvio, lo harán bien, no como los de fiat…q todavía estarán averiguando cómo solucionar los fallos del multiair…jajajaja

  6. Victor Romero Sergi Botinas Muñoz … fliepu

  7. Mas fallos ahora en las valvulas de forma individual. Habra que abrir toda la culata cada vez que falle una de estas?? Lo bueno que ahora sera muxo mas ligera la culata y diremos adios a la correa de distribucion.

  8. Más electrónica más módulos funciona por presión de aceite aceites más caros menos durabilidad de los mismos a someter a presión mayor tenderá tura del mismo radiador de enfriamiento unmmm si quitamos arrastre pero montamos bomba presión y precio de cada dispositivos de esos no lo veo

  9. No es ninguna novedad si recordamos el sistema Multiair diseñado, patentado y lanzado por FPT (Fiat Powertrain Technologies) ya hace unos años y que funciona sin árbol de levas de admisión, consiguiendo también reducir consumos y aumentando par y potencia.

  10. No es ninguna novedad si recordamos el sistema Multiair diseñado, patentado y lanzado por FPT (Fiat Powertrain Technologies) hace ya unos años y que tampoco dispone de árbol de levas de admisión y también reduce el consumo y aumenta el par y potencia.

  11. Jaume Cuti dice:

    Lo que vendría a ser un multiair ?

  12. Y sin árboles que den levas donde vamos a ir a comprarlas?

  13. Estan hablando de algo imposible casi..

    1. Yago Balt dice:

      No, al final es parecido a un motor de dos tiempos

  14. Yago Balt dice:

    Se basan en el funcionamiento de los motores dos tiempos….se basan..jajajaj

  15. Creo que no lo busca, lo tiene.

  16. La inducción es algo que conocemos desde hace mucho tiempo, sino se ha sustituido los árboles de levas por electroválvulas es porque no se ha querido…

  17. Que eso ya lo hace fiat en coches de 10.000e hace años pesados

    1. Te equivocas,en los 1.4 multiair no llevan árbol de levas en admisión

  18. Son elevadores electromagnéticos

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