Hoy es el cumpleaños del motor bóxer de Subaru y tal y como podríais imaginar, esta clase de motores abrió varios capítulos en la historia técnica, sobre todo cuando el 14 de mayo de 1966, el Subaru 1000 celebró su estreno mundial como el primer vehículo japonés de producción a gran escala con tracción delantera y un motor bóxer de 1.0 litros refrigerado por agua.
Desde ese día, los motores bóxer compactos y eficientes han sido parte del núcleo de la marca, ya que sientan las bases perfectas para ofrecer el comportamiento que la marca espera obtener en cada uno de sus modelos.
De hecho, son las ventajas conceptuales de los motores bóxer de diseño completamente simétrico las que permitieron el desarrollo de la tracción total simétrica, que ha sido sinónimo de seguridad en la conducción y éxito deportivo de Subaru desde 1972.
Hasta la fecha, el mayor fabricante mundial de vehículos con tracción total ya ha producido más de 20,4 millones de motores bóxer, una historia de éxito que ahora ha evolucionado con el nuevo sistema híbrido suave e-Boxer, pero que también ha hecho que el motor bóxer alcance los 2.5 litros.
En el motor bóxer, los cilindros son planos a ambos lados del cigüeñal y los pistones se enfrentan en pares. Esta clase de motores ofrece un balance de masas impecable y se han caracterizado desde el principio hasta hoy por una vida útil y una fiabilidad excepcionalmente largas.
Sin el bóxer como núcleo, la tracción total simétrica que ha sido típica de la marca Subaru durante casi medio siglo, no habría sido posible. Desde el motor bóxer instalado en el vehículo hasta la caja de cambios, desde el eje de transmisión cardán hasta el diferencial trasero, todo el tren de transmisión funciona en una línea a lo largo del eje central del vehículo para el beneficio de un comportamiento de conducción equilibrado y neutral y la máxima seguridad de conducción.
Con el Leone 1400 4WD Station Wagon lanzado en 1972 como el primer automóvil con tracción total producido en serie del mundo, Subaru marcó el comienzo de esta nueva era de conducción, en la que Subaru sigue siendo el líder del mercado mundial con más de 19,3 millones de vehículos de tracción total.