Fernando Alonso abandonó Montmeló con el coche parado en la tribuna que lleva su nombre y más preguntas que respuestas sobre lo que viene después. El Gran Premio de Barcelona volvió a dejar en evidencia la profunda crisis de Aston Martin, que no fue capaz de terminar la carrera con ninguno de sus dos monoplazas.
Y mientras el equipo busca soluciones para salir del fondo de la parrilla, hay una cuestión que empieza a pesar tanto o más que el rendimiento del AMR26: qué va a hacer Alonso con su futuro.
El asturiano termina contrato a final de temporada y tiene la sartén por el mango. Puede decidir si seguir con Aston Martin, retirarse de la Fórmula 1 o explorar otras opciones. Y nadie va a decidir por él.
Fernando ha dejado claro en varias ocasiones que no tiene prisa. A sus 44 años sigue sintiéndose rápido y competitivo, pero necesita algo más que promesas para comprometerse con un proyecto que lleva dos tercios de temporada en el fondo de la parrilla.
«Para un piloto es difícil escoger cuándo es el momento de parar si tienes la oportunidad de ello. En mi caso, me guío más por cómo me siento en el coche, cómo disfruto a la hora de pilotar. Estos coches no son los que disfrutas más, por lo que decíamos antes de la unidad de potencia. He conducido cosas más divertidas que los F1 de este año, independientemente del resultado», confesó en una entrevista a Mundo Deportivo este fin de semana.
Alonso tomará la decisión en verano y las mejoras de Aston Martin serán determinantes
El parón de verano será el momento clave. Alonso lo ha repetido en varias ocasiones: esperará a ver qué trae el AMR26B y cómo responde Honda con su motor actualizado antes de decidir nada. Adrian Newey sigue trabajando en una evolución profunda del monoplaza que cambiará parte de la filosofía del coche, y Alonso confía en ese plan. Pero también ha dejado claro que necesita hechos, no solo expectativas.
«Lo más importante para mí es sentirme competitivo, sentirme rápido. Y eso lo siento. Me siento rápido. Cuando pare, no lo tengo decidido, pero no sé si será este año, el que viene o dentro de tres, pues intentaré que sea el mejor momento, aunque nunca vas a saber cuál es», dijo el asturiano.
Si las mejoras llegan y el coche da un salto real de rendimiento, la continuidad de Alonso en Aston Martin parece la opción más probable. Si no llegan, el panorama cambia. El propio Alonso ha mencionado el Dakar como una verdadera posibilidad si decide dejar la F1, una competición que ya corrió en 2020 por el desierto y que le sigue atrayendo.
Briatore apareció en el paddock de Barcelona y los rumores de Alpine no paran
Pero hay una tercera opción que tomó fuerza durante el fin de semana en Barcelona. Flavio Briatore, viejo conocido de Alonso y hombre fuerte de Alpine, fue visto entrando y saliendo del hospitality de Aston Martin en varias ocasiones a lo largo del fin de semana.
Nadie ha explicado oficialmente qué hacía allí, y por el momento todo son especulaciones. Pero la presencia de Briatore no pasó desapercibida en el paddock y avivó los rumores de un posible regreso de Alonso a Alpine, el equipo con el que ganó sus dos títulos mundiales.
Lo que está claro es que el equipo de la firma alada se juega mucho más que perder a un piloto. Si Fernando se baja del barco, el golpe mediático y de imagen para el proyecto sería enorme. El asturiano es el gran reclamo del equipo, el que da visibilidad y credibilidad a un proyecto que ahora mismo no tiene resultados para ofrecerle al mundo. Sin Alonso, Aston Martin pierde su principal argumento ante patrocinadores, aficionados y medios.
La pelota está en el tejado del asturiano, y él lo sabe. Lo decidirá cuando quiera, con la información que tenga en verano y con la cabeza fría. Eso, al menos, no ha cambiado en 44 años.
