Chery sigue su expansión en Europa y Lepas se convierte ahora en la cuarta marca del grupo industrial con presencia en el viejo continente. Uno de los mayores retos será que encuentre un hueco propio entre Omoda, Jaecoo y Ebro aún aprovechando algunas sinergias del grupo.
No obstante, Chery explica que cada una de ellas va dirigida a un tipo de cliente concreto, lo que da sentido a que todas convivan al mismo tiempo, en un mismo mercado y, probablemente, en el mismo rango de precios. Acudo a la presentación europea de Lepas en Milán donde conozco por primera vez el Lepas L8 y el L6, este último en versión 100% eléctrica e híbrida enchufable. Te cuento mis primeras impresiones.
Diseño inspirado en la naturaleza
En otros nombres como Omoda o Jaecoo resulta más dificil encontrar una línea de estilo clara que diferencie a toda la gama respecto a otros fabricantes. En Lepas, la gama híbrida conserva unas características de diseño propias que no comparte con los modelos 100% eléctricos, pero todos los coches tienen una fuente de inspiración común: la naturaleza.
Según Lepas, el look exterior está muy influenciado por los leopardos, con unos faros de LED de posición que simulan una mirada felina para los HEV y PHEV y formas atléticas para el frontal en los EV. En el Lepas L6 Super EV el nuevo diseño de los faros y el paragolpes sin parrilla reduce el coeficiente aerodinámico hasta los 0,27 cx, un objetivo clave para cualquier coche 100% eléctrico.
Comparte la plataforma LEX propia de la marca y muchos elementos de la carrocería, aunque desde una vista frontal uno de otro son completamente diferentes. Esta será una tendencia de diferenciación podría mantenerse para otros futuros modelos de la marca, como el próximo SUV de gran tamaño con motor híbrido enchufable o 100% eléctrico y el compacto de segmento A con motor híbrido HEV o EV. Ambos deberían llegar a lo largo de los próximos dos años.
Colores para no pasar desapercibido
La gama de colores para la carrocería también se inspira en la naturaleza y es mucho más atrevida de lo que nos tienen acostumbrados otros fabricantes de China. En Milán pudimos ver un Lepas L8 en color verde, bajo el nombre «Norwegian forest green» y, por primera vez, el Lepas L6, en color naranja. Ambos tienen uno u otro sub-tono según le incide la luz, con un acabado metalizado e iridiscente.
Sin duda, llaman mucho la atención. No obstante, los colores podrán variar según el mercado y lo más probable es que algunas opciones queden fuera a la llegada de Lepas a España. Al menos, es una nota de color dentro de la sobria paleta de opciones en otros fabricantes asiáticos.
Así es el Lepas L6 por dentro
El habitáculo del Lepas L6 cuenta con un diseño minimalista, con una pantalla central vertical en formato «de cascada», también diseñada para albergar todos y cada uno de los controles básicos como ocurre en el resto de modelos de otras marcas chinas. En el L6, los acabados son muy similares a los del resto de marcas de Chery: plásticos mullidos en la parte superior e intermedia del salpicadero y las puertas delanteras mientras el resto está terminado en plástico duro.
No pudimos navegar por los menús principales pero comprobamos que existen unos pocos botones físicos de acceso directo al menú del climatizador, varios huecos porta-objetos, incluyendo un espacio de almacenamiento refrigerado bajo el reposabrazos central y molduras de plástico que simulan un acabado de mayor calidad. No faltan detalles como la iluminación ambiental de LED, las salidas de aireación independientes en las plazas traseras y el techo panorámico de cristal, probablemente de serie en el nivel de equipamiento más completo.
Hay espacio suficiente para personas de más de 1,90 metros de altura en la primera y la segunda fila de asientos. Esto es posible gracias a un diseño exterior ideado para mejorar la amplitud. La caida de techo no es muy pronunciada hacia la zaga, lo que ayuda a mejorar la amplitud. Aún hay aspectos a mejorar, como la disposición 2:1 de plegado de la segunda fila de asientos. Habríamos preferido una bandeja partida en tres partes, con la plaza central independiente.
El maletero guarda un secreto: un hueco bajo el piso con capacidad para una pequeña maleta de equipaje de mano. No pudimos medir de cuánto espacio estamos hablando en concreto, pero sí es fácil detectar que aprovecha todo el disponible hasta la parte inferior de la carrocería, al menos en la versión 100% eléctrica.
Gama de motores y precio
De momento, el precio del Lepas L6 en nuestro mercado es aún una incógnita. Podría ponerse al mismo nivel que Omoda o Jaecoo, prometiendo un nivel de calidad elevado y una gama de motores variada. El L6 llegará en versión híbrida enchufable PHEV con más de 120 km de autonomía eléctrica.
También estará disponible como SUV 100% eléctrico, aunque Lepas no dio más detalles con respecto a su potencia, su capacidad máxima de carga o su autonomía. El estreno de Lepas se espera para antes de verano de 2026 en España, con una red comercial propia aún en formación.
GALERÍA
· 6 fotos
Ver todas
+1
