El EBRO s800 PHEV se actualiza con el Model Year 2027 y lo hace con una serie de cambios que, sin revolucionar la fórmula, buscan afinar la experiencia de uso y reforzar la identidad visual de la marca. El resultado es un SUV de siete plazas que mantiene intacta su propuesta mecánica y, al mismo tiempo, gana en presencia y confort.
La actualización forma parte de una estrategia de mejora continua centrada en aquellos aspectos que los clientes suelen valorar de forma más inmediata: el diseño exterior, la calidad percibida del interior y los detalles de equipamiento.
Una parrilla que mira a Barcelona
El cambio más evidente se concentra en el frontal. La parrilla anterior da paso a un diseño geométrico basado en formas cuadradas que aporta una lectura más tecnológica y ordenada. La marca explica que la inspiración nace de la propia Barcelona, ciudad en la que se gestó el proyecto industrial de EBRO y cuyos espacios urbanos han servido de referencia.
Este nuevo elemento frontal se enmarca dentro de la evolución del lenguaje de diseño de la firma. EBRO insiste en que su filosofía combina funcionalidad con modernidad y una inspiración clara en el entorno en el que opera.
Interior mejorado y un asiento que por fin se ajusta en altura
Dentro del habitáculo las novedades son menos espectaculares a primera vista, pero tienen un impacto directo en la percepción de calidad y en la comodidad real. El techo pasa a ser negro, un detalle que oscurece visualmente la zona superior y aporta una sensación de mayor solidez y acabado premium.
Más relevante aún resulta la mejora en el asiento del acompañante del acabado Luxury. Hasta ahora este asiento eléctrico ofrecía regulación en varias direcciones, pero carecía del ajuste en altura. Con el Model Year 2027 esa carencia desaparece y el asiento del acompañante pasa a tener regulación eléctrica de seis vías, incluyendo la altura.
Estas mejoras de confort se suman a una configuración interior pensada desde el origen para siete ocupantes. El s800 PHEV sigue apostando por el espacio y la versatilidad como argumentos centrales.
La mecánica no cambia: 279 CV y más de mil kilómetros de autonomía
Si el exterior y el interior reciben retoques, la parte mecánica permanece intacta. El sistema híbrido enchufable sigue combinando un motor de gasolina 1.5 TGDI con un propulsor eléctrico de alta eficiencia para entregar una potencia conjunta de 279 CV. La autonomía en modo eléctrico se mantiene en hasta 90 kilómetros, mientras que la cifra total supera los 1.100 kilómetros.
El nuevo EBRO s800 PHEV Model Year 2027 comenzará a llegar a la red comercial de la marca en las próximas semanas. Quienes busquen un SUV de siete plazas con posibilidad de circular en eléctrico de forma holgada y con autonomía suficiente para viajes largos encontrarán en este modelo una propuesta bastante interesante, bien equipada, fabricada en España y a buen precio.
