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Dossier, los modelos más vendidos en Turquía por segmentos entre enero y julio: Amor por las berlinas

Turquía se está convirtiendo en uno de los pocos mercados internacionales en el que las berlinas siguen dominando con gran diferencia respecto al resto de carrocerías. Si bien los SUVS han aumentado sus entregas, todavía quedan muy lejos de los líderes con cuatro puertas en los diferentes segmentos.

El mercado turco es bastante particular. La mayoría de los modelos que lideran el ranking son de fabricación local y, en mayor parte, están asociados a motores de gasolina. Interesante resulta la gran cantidad de automóviles con caja de cambios automática que se venden, logrando en algunos segmentos el 70% (y no hablamos de los modelos de lujo sino en compactos).

Las carrocerías familiares no tienen el tirón que sí se encuentra en otros mercado como el italiano. A pesar de esto, el Renault Clio Sport Tourer logra muy buenas cifras y el Egea, aquí Fiat Tipo, se defiende con datos bastante interesantes aunque alejados del resto de la gama. El SEAT León ST, aunque no aparece en el ranking, lidera entre los importados.

RANKING SEG A-B HATCH

  1. Renault Clio 16.268
  2. Hyundai i20 Troy 10.946
  3. VW Polo 10.529
  4. Dacia Sandero 9.268
  5. Opel Corsa 3.967
  6. Ford Fiesta 3.021
  7. Nissan Micra 2.964
  8. SEAT Ibiza 2.716
  9. Toyota Yaris 1.590
  10. Citroën C3 1.274
  11. Skoda Fabia 1.251
  12. Peugeot 208 1.226
  13. Kia Rio 1.222
  14. Hyundai i10 1.004
  15. Hyundai i20 Active 636
  16. Suzuki Baleno 177
  17. Fiat Punto 175
  18. Fiat 500 99
  19. Smart ForFour 70
  20. Fiat Panda 62

Dado que los urbanos no tienen demasiada demanda hemos incluido el único integrante que hace algo de ruido en Turquía, el Hyundai i10. El resto no son especialmente importante y apenas han superado en los siete primeros meses del año las 200 unidades en el mejor de los casos. Entre los polivalentes convencionales, sorprenden las malas cifras de los Peugeot 208 y Kia Rio, y justo en el lado opuesto, la buena marcha del Nissan Micra.

RANKING SEG-C HATCH

  1. VW Golf 9.011
  2. SEAT León 6.101
  3. Opel Astra 3.465
  4. Fiat Egea HB 2.053
  5. Renault Mégane 2.049
  6. Toyota Auris 1.949
  7. Audi A3 1.838
  8. BMW Serie1 1.177
  9. Mercedes Clase A 1.118
  10. Nissan Pulsar 858
  11. Hyundai i30 827
  12. Peugeot 308 691
  13. Skoda Spaceback 641
  14. Volvo V40 300
  15. Citroën C4 300

Entre los compactos con carrocería de cinco puertas, el Golf se impone con bastante diferencia mientras que el León se queda en una excelente segunda posición también alejado del resto. El Opel Astra, aunque gusta, tiene más tirón con carrocería sedán. En general son variantes que no logran gran repercusión en Turquía.

RANKING BERLINAS B-C

  1. Fiat Egea 22.074
  2. Renault Mégane 20.395
  3. Toyota Corolla 12.561
  4. Ford Focus SD 11.628
  5. Opel Astra SD 11.219
  6. Honda Civic 4D 10.920
  7. Renault Symbol 10.896
  8. Peugeot 301 8.177
  9. Citroën C-Elysée 6.703
  10. VW Jetta 6.005
  11. Hyundai Accent Blue 5.660
  12. Fiat Linea 4.924
  13. Skoda Octavia 4.050
  14. Hyundai Elantra 2.450
  15. Audi A3 SD 2.116
  16. Kia Cerato 1.920
  17. Mercedes CLA 1.111
  18. Skoda Rapid 545
  19. Mazda3 SD 325
  20. SEAT Toledo 320

La nueva generación del Renault Mégane Sedán se lo está intentado poner muy difícil al Fiat Egea aunque de momento no puede competir por precio. El Toyota Corolla, no disponible en España, mantiene datos muy buenos mientras que el Ford Focus, tampoco a la venta en Europa Occidental, se muestra bastante fuerte. Muy bien las cifras del Civic, moviendo el 95% de las matriculaciones del compacto.

Entre las berlinas pequeñas el Renault Symbol (un Logan algo mejor equipado) domina mientras que los Peugeot 301 de fabricación española se colocan en segunda posición, seguidos del también español C-Elysée. El Hyundai Accent Blue es casi un producto exclusivo para este mercado, fabricado localmente y de buena demanda.

RANKING D

  1. VW Passat 12.647
  2. Mercedes Clase C 4.982
  3. Skoda Superb 3.784
  4. Audi A4 2.258
  5. Opel Insignia 2.051
  6. Renault Talisman 1.268
  7. Audi A5 Sportback 1.141
  8. Ford Mondeo 637
  9. BMW Serie4 GC 631
  10. Volvo S60 553

El éxito del Passat se debe principalmente a las empresas. Los particulares no suelen comprar este tipo de berlinas y son las flotas las que alimentan el segmento. Como en el resto de segmentos, sólo se incluyen las carrocerías convencionales dejando fuera los coupés, cabrios y familiares si los hubiera. El Talisman de Renault logra, respecto a otros mercados, un buen dato.

RANKING SUVS

  1. Dacia Duster 8.237
  2. Nissan Qashqai 8.235
  3. VW Tiguan 4.910
  4. Hyundai Tucson 4.340
  5. Toyota C-HR 3.448
  6. Peugeot 3008 2.984
  7. Renault Kadjar 2.948
  8. Honda CR-V 2.018
  9. Ford Kuga 1.998
  10. Kia Sportage 1.917
  11. Opel Mokka X 1.514
  12. Renault Captur 1.499
  13. Suzuki Vitara 1.493
  14. Nissan X-Trail 1.372
  15. Nissan Juke 1.261
  16. Peugeot 2008 1.201
  17. Jeep Renegade 992
  18. Skoda Kodiaq 859
  19. Mercedes GLA 621
  20. Honda HR-V 594
  21. Citroën C4 Cactus 579
  22. Audi Q2 577
  23. SEAT Ateca 485
  24. Volvo XC60 455
  25. BMW X1 450
  26. Subaru Forester 419
  27. Mercedes GLC 338
  28. Fiat 500X 336
  29. Audi Q3 307
  30. LR Range Rover Sport 300

Aunque los SUVs no sean todavía la moda en el país, la gran cantidad de modelos hace que tengan cierta notoriedad. El Dacia Duster logra dominar por tan sólo dos unidades, amenazado por el incombustible Nissan Qashqai que está liquidando las unidades anteriores al restyling a precios “de risa”. Sí sorprenden las bajas ventas de los B-SUV, alejadas de sus hermanos mayores que en principio tienen precios mucho más elevados.

RANKING MPVS/SW

  1. Renault Clio ST 3.390
  2. Dacia Lodgy 2.181
  3. Dacia Logan MCV 1.401
  4. Fiat Egea SW 557
  5. Fiat 500L 448
  6. Ford C-Max 270
  7. Toyota Verso 247
  8. Citroën C4 Picasso 229
  9. Mercedes Clase B 219
  10. Audi A6 Avant 187

Como decía más arriba, los familiares no son especialmente populares en Turquía, algo extensible a los monovolumen. En su lugar están los multiespacio como los Ford Tourneo Courier, Fiat Dobló Panoramá o Renault Kangoo Combi los que se llevan las ventas debido a unos precios ajustados, niveles de equipamiento próximos a los de los turismos y una habitabilidad excelente.

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