Tras conocer los Mercedes-Benz GLA y Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC de nueva generación, la firma de la estrella nos deleita con la última y más suculenta entrega del modelo, el prestacional Mercedes-AMG GLA 45 S 4MATIC+ que hará su debut el próximo 5 de marzo en el Salón del Automóvil de Ginebra 2020 (no te pierdas todas las novedades de la cita suiza).
Al igual que ocurre en sus hermanos de gama, el plato fuerte es el motor de 2.0 litros completamente renovado. Hablamos del grupo sobrealimentado de cuatro cilindros fabricado en grandes series más potente del mundo, y en España solo podrá adquirirse en la variante más prestacional, aunque en otros mercados habrá una versión de acceso con 285 kW (387 CV).
La variante S se asoma al abanico de potencias característico de categorías más elevadas con sus 310 kW (421 CV) y 500 Nm de par. El nuevo cambio de doble embrague con ocho marchas AMG SPEEDSHIFT DCT-8G garantiza transiciones perfectas en cualquier situación de conducción y ejecuta los cambios de relación en pocos milisegundos.
El crossover de alto rendimiento necesita solo 4,3 segundos para pasar de 0 a 100 km/h y alcanza un máximo de 270 km/h.
Por su parte, el sistema activo de tracción integral AMG Performance 4MATIC+ asigna la fuerza necesaria al eje trasero y la distribuye de forma completamente variable entre las dos ruedas traseras mediante AMG TORQUE CONTROL. Esta función es la clave de una adherencia impecable a la calzada y es posible gracias a un nuevo engranaje del eje trasero, equipado con dos embragues de discos, uno para cada rueda trasera.
El modelo S está equipado con llantas de aleación de 19 pulgadas y 5 radios dobles. Las elegantes llantas de aluminio están optimizadas desde el punto de vista de la aerodinámica, pintadas en color gris tántalo y pulidas a alto brillo. Los neumáticos son de formato 245/35 R 19 o bien 255/35 R 19.
Por supuesto, no falta el sistema de frenos de alto rendimiento AMG, que dispone de pinzas de freno de 6 émbolos en color rojo con distintivo negro AMG. LOs discos son ventilados y perforados. Tampoco faltan la suspensión AMG Ride Control con varios niveles de ajuste, el ESP de tres etapas, los múltiples modos de conducción…
A nivel estético el GLA 45 S destaca por elementos como la parrilla Panamericana con listones verticales, los paragolpes más agresivos, la suspensión rebajada en altura, los detalles en negro brillante, el alerón posterior, dos embellecedores redondos en la salida doble de escape (de 90 mm de diámetro) adornada por un distintivo AMG y el faldón trasero más ancho.
Especificaciones técnicas
| Mercedes-AMG GLA 45 S 4MATIC+ | |
| Motor | 4 cilindros en línea y 2.0 litros con turbocompresor de doble entrada y árbol de la turbina apoyado sobre rodamientos |
| Cilindrada | 1.991 cm3 |
| Potencia máxima | 310 kW (421 CV) a 6.750 rpm |
| Par motor máximo | 500 Nm a 5.000 – 5.250 rpm |
| Propulsión | Tracción integral completamente variable AMG Performance 4MATIC+ con AMG TORQUE CONTROL |
| Cambio | Cambio de doble embrague AMG SPEEDSHIFT DCT 8G |
| Consumo combustible,
ciclo mixto |
9,3 – 9,2 l/100 km |
| Emisiones de CO2 en el ciclo mixto | 212 – 210 g/km |
| Aceleración 0-100 km/h | 4,3 segundos |
| Velocidad máxima | Hasta 270 km/h |
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