Nada menos que 10 años han pasado y el mercado europeo aunque parezca mentira, ha evolucionado bastante más de lo que cabría esperar. La fiebre de los SUVs se percibe claramente en la actualidad mientras que hace 10 años eran los monovolúmenes los que vivían su particular momento glorioso.
Otro dato importante es que el liderazgo en el viejo continente no lo tenía Volkswagen sino que era Peugeot con el 207 el producto más demandado del año, algo que se repetiría al año siguiente una vez el 206 fue perdiendo fuelle. El Ford Focus, en tercera posición, estaba mucho más consolidado que el actual.
En cuanto a Fiat, con el Punto conseguía enamorar a los usuarios europeos. Ese mismo Punto que ahora sigue a la venta sin embargo ha caído mucho y sólo en Italia ha mostrado cierta fuerza. Eso sí, el 500 en pocos meses ya logró superar las 40.000 unidades y desde su primer año completo ha estado en lo más alto.
TOP 100 MODELOS EUROPA 2007
- Peugeot 207 437.262
- VW Golf 435.610
- Ford Focus 406.944
- Opel/Vauxhall Corsa 402.092
- Opel/Vauxhall Astra 401.998
- Renault Clio 381.909
- Fiat Punto 377.783
- Ford Fiesta 355.776
- VW Passat 301.645
- BMW Serie3 295.063
- VW Polo 289.388
- Toyota Yaris 256.267
- Fiat Panda 249.001
- Renault Scénic 238.002
- Renault Mégane 232.190
- Peugeot 307 221.897
- Audi A4 220.338
- Citroën C3 201.083
- Audi A3 200.150
- Skoda Fabia 196.913
- Skoda Octavia 195.021
- Opel/Vauxhall Zafira 179.585
- Mercedes Clase C 176.927
- Citroën C4 Picasso 168.702
- VW Touran 167.164
- Citroën C4 166.726
- SEAT Ibiza 152.624
- Ford Mondeo 148.818
- MINI 144.978
- BMW Serie1 142.192
- Mercedes Clase A 136.349
- Opel/Vauxhall Meriva 132.067
- Audi A6 131.839
- Toyota Auris 129.490
- Suzuki Swift 121.038
- Honda Civic 120.799
- BMW Serie5 119.936
- Peugeot 407 119.183
- Ford C-Max 115.318
- SEAT León 113.355
- Mercedes Clase E 109.872
- Mercedes Clase B 108.699
- Opel/Vauxhall Vectra 106.904
- Toyota Avensis 103.566
- Toyota Aygo 102.671
- VW Golf Plus 102.453
- Citroën Xsara Picasso 100.434
- Toyota RAV4 97.414
- Peugeot 107 97.225
- Citroën C1 93.903
- Smart ForTwo 91.624
- Nissan Qashqai 89.919
- Renault Twingo 87.580
- Peugeot 206 85.656
- Nissan Micra 82.213
- Fiat Bravo 80.813
- Toyota Corolla Verso 80.599
- Lancia Ypsilon 79.899
- Ford Fusion 79.558
- Volvo V70 78.193
- Honda CR-V 76.613
- SEAT Altea 74.601
- Renault Laguna 70.850
- Ford S-Max 70.700
- Citroën C2 68.562
- Mazda3 68.291
- Honda Jazz 67.711
- Hyundai Getz 67.467
- Chevrolet Matiz 67.352
- Kia Cee’d 67.048
- Alfa Romeo 159 66.802
- Nissan Note 65.945
- BMW X3 65.431
- Saab 9-3 64.335
- Mazda6 64.009
- Mitsubishi Colt 62.905
- VW Fox 61.475
- Kia Picanto 60.932
- Toyota Corolla 62.048
- Renault Modus 59.888
- Suzuki Vitara 58.841
- Skoda Roomster 56.253
- Volvo V50 55.897
- Alfa Romeo 147 55.553
- Mercedes Clase M 54.332
- Hyundai Tucson 53.645
- Ford Ka 52.139
- Vauxhall Vectra 50.984
- BMW X5 50.782
- Suzuki SX4 48.757
- Citroën C5 46.853
- Chevrolet Kalos 44.993
- Mazda5 44.722
- Hyundai Santa Fe 44.190
- Peugeot 308 43.256
- Hyundai Atos 42.791
- Fiat 500 42.468
- Audi Q7 41.064
- Land Rover Freelander 40.836
- VW Jetta 40.403
Otra curiosidad importante es que el trío formado por los C1, 107 y Aygo tenía unas ventas mucho más equilibradas que en la actualidad en las que es el japonés el preferido con bastante holgura. Si echamos un vistazo a las firmas surcoreanas, los resultados nada tienen que ver con la actualidad y son quizás las marcas que más han avanzado en estos diez años hasta colocarse entre las preferidas del público.
Sorprende de esas marcas asiáticas que los tres modelos más demandados de cada una (Kia, Hyundai y Chevrolet) casi calcan sus cifras (Getz, Matiz y Cee’d). Entre los SUVs, el más vendido era el Toyota RAV4 aunque el Nissan Qashqai ya entró con fuerza y se acercaba mucho a su rival. Si hablamos de MPV, ahí brillaban los Opel/Vauxhall Zafira, Citroën C4 Picasso y VW Touran.
Por último mencionar el resultado de las berlinas medias generalistas, una época en la que todavía lograban cierto peso en las ventas y, hoy día, es impensable ver cifras tan altas. De nuevo los SUVs han desviado la atención, y sólo las premium mantienen datos realmente importantes.
