Además del nuevo CUPRA León de calle y la variante Competición para el TCR, la marca nos ha mostrado hace unos minutos el CUPRA e-Racer 100 % eléctrico.
La propulsión eléctrica del CUPRA e-Racer es la base de la estrategia de competición de CUPRA, y los ingenieros de la marca han desarrollado el primer coche de carreras 100% eléctrico, preparado para el nuevo campeonato E-TCR.
El modelo genera una potencia máxima combinada de 680 CV (500 kW) y ofrece 960 Nm de par máximo, gracias a su batería de refrigeración líquida de 65 kWh de capacidad, y a sus cuatro motores eléctricos situados sobre el eje trasero.
El modelo incorporan un sistema de control de vectorización del par dirigido al eje posterior, que adapta dicho par entre la rueda interior y la exterior a la curva.
El CUPRA e-Racer se ha diseñado para llevar la experiencia de la competición al siguiente nivel. La aerodinámica, el rendimiento, y el diseño dan forma al modelo eléctrico de competición, que se ha desarrollado para que el aire circule con mayor fluidez por la carrocería del vehículo, y así mejorar sus prestaciones y comportamiento.
El modelo entrará en escena en 2021 con el nuevo campeonato E-TCR, una competición diseñada específicamente para turismos eléctricos de carreras.
Ficha técnica CUPRA e-Racer
| Motores | 2×2 flujo axial |
| Batería | 65 kWh |
| Máx. potencia | 680 CV |
| Máx. par motor | 960 Nm |
| De 0 a 100 km/h | 3,2 s |
| Velocidad máxima | 270 km/h |
