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39 Comentarios
  1. Rafa García Gallego 31 julio, 2015 a las 13:42

    Como se rompan como en el 320d estamos perdidos…

  2. Jose Domene 31 julio, 2015 a las 13:49

    Luis Fran Fernández Pérez ya sabes…

  3. Rubenzin Zan Zun 31 julio, 2015 a las 13:56

    Que poco merito tiene esto de ir subiendo cv a base de turbos y mierdas, me quedo con mi gasolina atmosferico que seguro da menos problemas que este enturbado

    • Jonatan Ria Ño 31 julio, 2015 a las 14:07

      Ya somos 2 jejejej vtec powaaaaa

    • Jonatan Ria Ño 31 julio, 2015 a las 14:07

      O tirate al f20c

    • El Moli 31 julio, 2015 a las 14:00

      Cuidalo pues a éste paso en unos años estarán sobre valorados ya que están en extinción, una lástima !

    • Rubenzin Zan Zun 31 julio, 2015 a las 14:02

      Asi es, ademas que la finura que transmiten estos motores (2.4 vtec 201cv) no lo haran los de bmw por muchos turbos que lleven…correran mas y consumiran mucho menos…total, a 120 hay que ir!

    • Maty Fraancisco Casas Nieto 31 julio, 2015 a las 14:16

      Problemas? De que hablas tío.. Primero los CV no son todo por si no lo sabes , el Hp no hace un auto rápido sino un conjunto de otras mas, aparte el Diesel no da problemas amigo 🙂

    • Maty Fraancisco Casas Nieto 31 julio, 2015 a las 14:16

      Prefiero un motor alemán que un Japones VTEC… Bueno que es un honda sin vtec? Honda nunca tendrá la calidad de un BMW y un VTEC la confiabilidad de un Motor Alemán.

    • Rubenzin Zan Zun 31 julio, 2015 a las 14:20

      Y este bmw que seria sin turbos? estamos hablando de motor en este caso ya que se mencionan los turbos…en cuanto a materiales de calidad pues solamente lleve un bmw durante una temporada, en cuanto pruebes un japones pura sangre y no estos de hoy en dia me cuentas a ver. Un saludo!

    • Rubenzin Zan Zun 31 julio, 2015 a las 14:21

      Y eso de que un diesel no de problemas… no me hagas reir jajaj

    • Rubenzin Zan Zun 31 julio, 2015 a las 14:22

      Jonathan el f20c tiene que ser la polla, nos conformamos con los Kseries que no van nada mal jiji

    • Maty Fraancisco Casas Nieto 31 julio, 2015 a las 14:25

      Jajaja Obvio q nesesitas artos turbos es un diferente combustible.. Que no entrega tanto Hp si no torque.. Y lo de los problemas.. Yo encuentro que depende la marca.. El mio con 290 mil km nunca a tenido fallas de motor 🙂

    • Gonzalo Sin Más 31 julio, 2015 a las 14:35

      Maty Fraancisco Casas Nieto de verdad que ni sabes que es un honda. Ni sabes que es el vtec( momento google) y no tienes ni la más remota idea de lo que dices jajaja

    • Maty Fraancisco Casas Nieto 31 julio, 2015 a las 15:49

      Jajaja Si lo se lo que pasa q no sobrevaloró tanto una marca cono los japolovers que alusinan mucho soy abierto a mas ideas!

    • Javi Cabida 31 julio, 2015 a las 17:20

      Te faltan kms Maty… el mundo del motor es muy grande… espero q sigas aprendiendo… mi primer coche, 520i e34, 490.000 kms y ni un problema (6l 2000cc Atmosf 150cv 190par), mi segundo coche Astra 2010 sport (4l 1400cc Turbo 140cv 200par); ambos 1450 kilos… el primero traccion trasera, y el segundo delantera llevo casi 100.000 kms y encantado… yo q se de lo q hablo GASOLINA 4EVER!! Y lo más fiable hoy x hoy: alemania y japón! Sin duda! El resto psssssssssssss… investiga las politicas de japón y verás…

    • Rubenzin Zan Zun 31 julio, 2015 a las 18:07

      Vamos a ver, lo que esta claro es que no estamos aqui para convencernos, simplemente hablo con objetividad.
      Yo he «tenido» durante 1 año un bmw (123d), iba genial corria bien y consumia una mierda, acabado M interior y exterior; la calidad era muy buena( para eso es una marca premium), y he tenido y tengo Honda con el motor que te he nombrado arriba, de motores bajo mi punto de vista como honda gasolina en 4 cilindros no hay muchos… las sensaciones que transmite un motor de estos no los he tenido en ninguno de gama media…por eso te digo que yo me quedo con el mio que le da 1.000 vueltas en cuanto a fiabilidad

    • Maty Fraancisco Casas Nieto 31 julio, 2015 a las 18:54

      Javi Cabida Nadie te dice lo contrario.. Nunca dije que el Diesel fuera mas confiable que un Gasolinera.. Solo dije que no todos son paneros.. Como ser el mio nunca a fallado.

    • Alberto Retolaza Guerrero 31 julio, 2015 a las 23:00

      Mi 335d con 8 años ningún problema de turbos ni mecánica ni nada, 580 de par con dos turbos y 286cv, esa sensación pocos coches te lo dan.

    • Rubenzin Zan Zun 31 julio, 2015 a las 23:03

      Genial Alberto, y que dure!!

    • Nano Valenciano 31 julio, 2015 a las 23:43

      Que el diesel no da problemas,pero tu que te has fumado campeón,soy mecánico y te digo que el 90% de los vehículos que reparamos son diesel

    • Marcos Perez Gonzalez 1 agosto, 2015 a las 12:06

      BMW con 4 turbos?honda atmosférico??me quedo con un quattro con un turbo,o 2, y los pura sangre japoneses para vosotros

    • Jonatan Ria Ño 2 agosto, 2015 a las 2:44

      Maty Fraancisco Casas Nieto que es un honda sin vtec pero si me llevas una ruina de coche coreano fabricado con tanques rusos quw no pasa de 180 y te gastará 9 litros a los 100 que hablas calcetín si bmw también gasta distribución variable o vanos vamos vtec

    • Jonatan Ria Ño 2 agosto, 2015 a las 2:50

      Y es más por lo que veo esos coches aquí en España los prensan en el desguace los de las fotos tuyas de perfil en serio un 1.5 crdi no hace 200 ni rampa abajo menos aún 220 un 205 0 a 100 en 9 segundos pero que nos emos fumado aprende algo dinero jajajajajjajajajaj

    • Jonatan Ria Ño 2 agosto, 2015 a las 2:56

      En serio hay quw saber a la hora de hablar porque tela con decir que los japoneses por favor haber que bmw supera al gtr de 0 a 100 o que bmw o alemán el que sea es capaz de fabricar un motor atmosférico 2.0 con mayor relación caballo por litro por ejemplo el s2000 o que fabricante es capaz de arriesgar y hacer triunfar el motor rotativo rx8 rx7 mazda todos ellos japoneses y curiosamente muchas marcas de las que tanto admiras las aleaciones de los bloques de dichos motores de coches caros la patente es de honda asique culturizate un poco al igual que Renault pertenece a nissan

  4. Nacho López 31 julio, 2015 a las 14:03

    750d?

  5. Luis Abraham Salgado 31 julio, 2015 a las 14:09

    David Lopez Vega

  6. Miguel A. Bauza 31 julio, 2015 a las 14:10

    atmosferico dices? Luis Albal Bermejo

  7. Jose Guevara 31 julio, 2015 a las 14:18

    Como cada turbo salga 2.000 euros como sale un simple turbo de un BMW 530d del 2004 echate a temblar…jaja

  8. Yhago O. Corso 31 julio, 2015 a las 14:43

    Pedro Miguel Gonzalez Martin

  9. Jesús Ángel López Rus 31 julio, 2015 a las 15:58

    Su gran rival en motor lo estrenará el Audi SQ7 que estrenará un 4.0 TDi V8 435CV, probablemente en un futuro lo veamos en el Audi A8, también con menos turbos ya que se hablaba de locura de BMW con tres turbos como en el 300d con 381CV, pues bien ahora va más haya y nos sorprende con cuatro, vivan las marcas que innovan en este caso BMW, si en el 2025 vemos algo similar ya sabemos quien fue el inventor y la primera marca en hacerlo.

  10. Manuel Vidal 31 julio, 2015 a las 17:05

    Más que reparar

  11. Power Jesusito 31 julio, 2015 a las 18:01

    Que le pongan un turbo si ven q tal, jajaja. Q pasada, lo q siempre digo: solo quedan 2 coches decentes, el resto máquinas espaciales e inventos q joden el placer d ‘conducir’. Ah, si no puedes dar d comer a una cuadra, comprate un poni y listo.

  12. Georgi Milev 31 julio, 2015 a las 19:48

    el toyota mio atmosferico, no lo cambio por 100 bmw con 4 turbos

    • Nano Valenciano 1 agosto, 2015 a las 12:07

      Si pero como tu dices en atmosféricos,por que los turbodiesel menuda mierda de coches

    • Georgi Milev 1 agosto, 2015 a las 13:08

      si. no megustan nada

  13. Jordi Sellares Santamans 31 julio, 2015 a las 21:24

    Para los q fabrican turbos una bicoca

  14. Javi Mo 31 julio, 2015 a las 22:34

    Os arreglo la noticia, que la habéis puesto mal:

    ¿»4 turbos para arreglar? Algunos rumores indican que sí»

  15. Carlos Petiot Molina 2 agosto, 2015 a las 21:15

    Este tipo de motorizaciones están jodiendo la marca, m3 turbo?? Diésel de 3 y 4 turbos??? Con lo que cuesta uno de esos prefiero seguir gastando gasolina en mi atmosferico

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