Broad Arrow Auctions, de la mano de Hagerty, está a punto de ofrecer una de las alineaciones más impresionantes de deportivos japoneses de todos los tiempos. Del 16 al 17 de mayo de 2026, en el marco del Concorso d’Eleganza Villa d’Este, cinco ejemplares excepcionales del Nissan R34 Skyline GT-R —el mítico “Godzilla”— saldrán a subasta sin reserva. Junto a ellos, dos Honda NSX que representan lo mejor del JDM (Japanese Domestic Market). Esta selección no solo celebra la era dorada del rendimiento japonés, sino que marca un momento histórico para los coleccionistas.
El R34 Skyline GT-R, el Godzilla que definió una generación
Pocos coches han dejado una huella tan profunda en la cultura automovilística como el Nissan R34 Skyline GT-R. Nacido en Japón y adorado en todo el mundo gracias a videojuegos, películas y la pasión de los entusiastas, este icono del milenio combina potencia, ingeniería y un diseño que sigue fascinando. Broad Arrow ha reunido la Ultimate Collection, cinco unidades que representan el pináculo de esta saga y que se ofrecen sin precio mínimo.
Nissan Skyline GT-R de 1999: El púrpura que hipnotiza
El primero de la colección es un Nissan Skyline GT-R de 1999 pintado en el codiciado Midnight Purple II. Esta pintura cambia de púrpura a turquesa y azul según la luz, y es una de las combinaciones más buscadas por los aficionados al R34. Matriculado a principios de 2000, este ejemplar ha recibido muchas cosas sin escatimar en gastos: motor ampliado a 2.8 litros, turbocompresor GReddy del famoso Hosaka Tuning Factory y una potencia que supera los 690 CV. Monta llantas NISMO LMGT4 de 18 pulgadas y diferencial de deslizamiento limitado GT. Con solo unos 43.376 km y un historial de propiedad japonesa impoluto, este GT-R es un ejemplar que destaca por su color, su rendimiento y su estado.
Nissan Skyline GT-R M-Spec de 2001: El gran turismo con alma de Godzilla
De los apenas 366 ejemplares del GT-R M-Spec fabricados, este 2001 Nissan Skyline GT-R M-Spec es uno de los 122 terminados en Silica Brass con interior de cuero negro. Esta versión combina las prestaciones extremas del Godzilla con un confort ideal para largos viajes. Tras 23 años de cuidadosa propiedad, el odómetro NISMO marca solo 23.000 km. Es la oportunidad perfecta para quien busca un gran turismo refinado que no renuncie al carácter salvaje del R34.
Nissan Skyline GT-R V-Spec III NISMO S-Tune de 2001: Una rareza absoluta
NISMO solo autorizó 14 unidades del paquete de tuning S-Tune tras el fin de la producción del GT-R. Este ejemplar es el segundo que se fabricó y viene cargado de componentes NISMO. Su motor ha sido mejorado hasta alcanzar 394 CV. Vestido en un impactante Bayside Blue con llantas blancas y con apenas 11.000 km desde la conversión, este V-Spec III es uno de los R34 más raros y exclusivos que existen. Una verdadera joya para coleccionistas que valoran la exclusividad por encima de todo.
Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nür de 2002: El último grito del Nürburgring
La edición final del R34 GT-R incluyó dos versiones limitadas inspiradas en el legendario Nürburgring Nordschleife, donde el coche se desarrolló. Este GT-R V-Spec II Nür de 2002 es uno de los 156 pintados en el hermoso JWO Millennium Jade. Equipado con motor N1 de especificación de carreras, turbos más grandes y duraderos, 325 CV, capó de fibra de carbono, suspensión más rígida, tapas de válvulas doradas y un velocímetro que llega a 300 km/h. Es uno de los últimos R34 fabricados y un coche que consolidó para siempre el lugar del GT-R en la historia del automovilismo.
Nissan Skyline GT-R CRS by NISMO de 2002: La restauración definitiva
La guinda del pastel es este Nissan Skyline GT-R CRS by NISMO de 2002. Desde 2013, NISMO ha seleccionado menos de 20 GT-R para su programa Clubman Race Spec en la fábrica de Omori. Este ejemplar salió de una restauración completa “nut and bolt” en 2022. Incluye motor NISMO 2.8 litros F-Sport R con más de 493 CV, amortiguadores NISMO, radiador deportivo, escape Weldina NE-1, capó R-Tune de carbono, llantas forjadas RAYS, frenos Brembo del R35 y mejoras de carrocería Z-Tune. Su esquema de color Gunmetal oficial CRS y el cluster de instrumentos NISMO (ya descatalogado) lo convierten en uno de los R34 más deseados del planeta. Perfecto para rodar por el Nürburgring, los puertos de montaña japoneses o lucirse en exposiciones.
Los Honda NSX que completan la selección JDM
La Ultimate R34 Collection no está sola. Broad Arrow también ofrece dos Honda NSX que son auténticos hitos del JDM:
- Un Honda NSX Type S (uno de solo 209 fabricados) con motor V6 de 3.2 litros, cambio manual de seis velocidades, pintura Monte Carlo Blue Pearl y escape de titanio.
- El Honda NSX Type R de 2003 (de los 140 producidos), en Championship White sobre Alcantara rojo. Actualizado en 2023 mediante el NSX Refresh Plan de Honda Japón, este es la versión más ligera y enfocada en circuitos del NSX, con 290 CV. El coche que puso a Honda en el mapa de los superdeportivos.
La cita del Concorso d’Eleganza Villa d’Este
Más de 75 coches de colección de todas las épocas se subastarán en la segunda edición anual de Broad Arrow como socio oficial del Concorso d’Eleganza Villa d’Este, en colaboración con BMW AG. Desde clásicos históricos hasta los modernos más codiciados, el catálogo promete mucho.
Si eres un apasionado del JDM, un coleccionista serio o simplemente alguien que aprecia la ingeniería y el diseño japonés en su máxima expresión, esta subasta es un evento que no puedes perderte.
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