Por el mismo precio tienes dos opciones: el SUV más barato del mercado nuevo, o bucear en el segmento de los coches urbanos deportivos de segunda mano ¿Cuál eliges? Con cualquiera de los segundos no tendrás la potencia bruta propia de coches compactos más grandes, pero sí un nivel dinámico de primera, pensado para divertirte al volante. Otras ventajas son un consumo de combustible contenido y un mantenimiento más económico.
El SUV chino arranca desde 17.990 euros al contado. Para hacer las cosas más interesantes, vamos a fijarnos en su precio financiado de 15.000 euros. Este será nuestro presupuesto límite para encontrar coches urbanos deportivos de segunda mano que yo me compraría y, que si tu estás interesado, deberías al menos echarles un vistazo.
1. Mini Cooper JCW
Si su escasa amplitud interior no supone ningún problema, el Mini Cooper JCW es uno de los mejores coches urbanos deportivos de este listado. Claramente no es el más práctico, el más cómodo o el más barato de mantener. Pero sí uno de los más ágiles en carreteras reviradas de montaña y su postura al volante resulta muy deportiva, al estilo propio de su empresa matriz: BMW.
Equipa un motor 1.6 turbo que entrega 211 o 231 de potencia, según versión. El más potente hace el 0 a 100 km/h en 6,3 segundos. La puesta a punto es firme, la dirección rápida y la suspensión dura, muy dura. En cuestiones de habitabilidad, las plazas traseras son poco espaciosas. El maletero también queda claramente por detrás de sus rivales. Por otro lado, es uno de los utilitarios más divertidos que puedes conducir.
Entre los puntos más delicados de este 1.6 están la cadena de distribución, el tensor, el consumo de aceite, la carbonilla en admisión, los solenoides VANOS, la bomba de alta presión y las bobinas. Por eso, más allá de buscar el más barato, merece la pena pagar algo más por una unidad con facturas y reparaciones demostrables y un mantenimiento riguroso.
2. Abarth 695
Te lo confieso: este coche tiene truco. Es pequeño, ágil, deportivo y divertido, pero es prácticamente un biplaza. El Abarth 695 es un buen coche de diario si no sueles hacer viajes por carretera y viajas en coche sólo o acompañado de una persona.
Estéticamente llama la atención y cuenta con detalles diferenciales como unos asientos más deportivos, una postura de conducción fuera de toda normalidad y un tacto de la palanca de cambios muy preciso.
La picadura del escorpión le sienta de maravilla. Su motor 1.4 Turbo de gasolina desarrolla entre 145 y 165 CV si nos atenemos a nuestro presupuesto límite. El más potente pasa de 0 a 100 en 7,3 segundos.
Por 15.000 euros las unidades tendrán más de 100.000 kms y probablemente no hayan sido a un ritmo «pausado». Vigila el estado del turbo, el embrague, los soportes de motor, la suspensión, los frenos y posibles fugas de aceite.
3. Ford Fiesta ST
Las últimas dos generaciones del Ford Fiesta ST mantuvieron la reputación que se había labrado con los años. El pequeño utilitario estadounidense se convirtió en uno de los más recomendables para quien buscara verdaderas sensaciones de conducción. La fórmula es muy sencilla: chasis ágil, suspensiones duras como en ninguno de sus rivales y un motor pequeño, híper vitaminado y con buena patada desde bajas vueltas.
El propulsor de 1.6 litros turbo y 182 o 200 CV de potencia no estuvo falto de críticas. En primer lugar, casi todos sus rivales eran más potentes. Pero más allá del dato, el rendimiento es espectacular. El más potente pasa de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos. Dirección comunicativa, muy estable y con una caja de cambios manual de 6 velocidades, la experiencia de conducirlo resulta muy analógica. Quizá, justo lo que buscas.
Su sucesor, con solo tres cilindros, fue uno de los primeros en demostrar la valía de este tipo de motores en la categoría. Lo hizo antes de la llegada del Toyota GR Yaris. Este último juega en otra liga por precio y prestaciones, pero también monta un propulsor 1.6 litros turbo de tres cilindros. Una pasada. El Fiesta Mk8 es más moderno, potente y caro, pero también muy divertido.
Los Ford Fiesta mk7 que encontrarás en el mercado de segunda mano disponibles por menos de 15.000 euros corresponden a la sexta generación. Comprueba que haya pasado las distintas campañas de refrigeración, sobre todo en las primeras unidades vendidas en 2013. Revisa pérdidas de aceite y, si supera los 100.000 km, el estado de la correa de distribución, posiblemente cerca de necesitar repuesto. Ojo, no es barato.
4. Suzuki Swift Sport
Si lo que buscas es una escuela de conducción, elige el Suzuki Swift Sport. Este pequeño utilitario japonés destaca por una combinación hoy prácticamente extinta. Destaca por su bajo peso, potencia contenida y dirección muy comunicativa. El diseño es llamativo, con un mundo enorme de modificaciones disponible gracias a Japón. Las preparaciones de alto rendimiento no son económicas.
Es, además, la opción más sensata y racional de todas. Monta una caja de cambios manual de 6 velocidades y, gracias a la variante Mild Hybrid podrás acceder al centro de las grandes ciudades luciendo la etiqueta ECO. Uno sus mayores handicaps es que resulta barato de mantener. A cambio, no tiene el empuje propio del resto de modelos en la lista ni el aplomo en carretera propio de alternativas más grandes y pesadas.
El Suzuki Swift Sport de 140 CV tiene un precio de entre 14.000 y 17.000 euros. Pasa de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos. Con pocos kilómetros y un desgaste inferior al de unidades más antiguas, encontrarás las variantes ECO, con menos potencia (129 CV). A favor, son más versátiles para usar en el día a día por la etiqueta y sus cinco puertas.
5. Peugeot 208 GTi
El Peugeot 208 GTi es el más rápido en aceleración de 0 a 100 km/h (6,8 segundos). Tiene un look exterior más discreto aunque se diferencia a través de una puesta a punto equilibrada. La postura de conducción es todo menos convencional, de las que te tiene que gustar. Con el volante pequeño, el cuadro de instrumentos visible por encima del aro y con los brazos ubicados en una posición inferior. Mítico «i-Cockpit».
Monta un motor 1.6 THP Turbo de 4 cilindros que desarrolla 200 CV. La variante más deportiva, «208 GTi by Peugeot Sport» alcanza los 208 y añade una puesta a punto «más seria». Diferencial autoblocante Torsen y suspensión rebajada con vías ensanchadas. Mejoraba la puesta a punto en las ruedas con frenos Brembo y neumáticos Michelin Pilot Siper Sport. ¿Lo mejor? Hay unidades con menos de 120.000 km cerca de los 15.000 euros.
Cuidado con el motor 1.6 THP. Daban problemas por la distribución, la aparición de carbonilla y las bobinas o la bomba de alta presión. Esta última, con tendencia a averiarse. Aunque no sea el más barato, prioriza los que encuentres con el mantenimiento más riguroso.
Esta es nuestra selección ¿Tienes alguna otra propuesta inteligente entre los coches deportivos urbanos de segunda mano por menos de 15.000 euros? Deja tu elección en los comentarios.
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