Lo estábamos esperando como agua de mayo y, aunque la marca ya lanzó su primer modelo completamente eléctrico con el e-tron, no ha sido hasta hoy cuando la casa de los cuatro aros ha dado un golpe real sobre la mesa lanzando el primer modelo 100% eléctrico bajo la marca Audi Sport: el Audi e-tron GT quattro y su versión más radical, el Audi RS e-tron GT.
En el RS e-tron GT, el motor eléctrico del eje delantero rinde 175 kW (238 CV), mientras que el motor trasero alcanza una potencia de 335 W (456 CV). La potencia total de sistema en este caso es de 440 kW (598 CV), y el par máximo es de 830 Nm. En modo boost, la potencia aumenta de forma momentánea hasta los 475 kW (646 CV).
Si hablamos de prestaciones, el modelo ofrece un gran rendimiento dinámico en su dos versiones: el e-tron GT quattro acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos, mientras que el RS apenas necesita 3,3 segundos, en ambos casos en modo boost. La velocidad máxima es de 245 km/h en el e-tron GT y de 250 km/h en el RS.
Los rivales del Audi RS e-tron GT
Por su parte, el Porsche Taycan es el primer producto 100% eléctrico de la marca alemana comercializado en serie. Con nada menos que 4,96 metros de longitud, esta berlina de lujo es algo más pequeña que un Panamera. Y es inevitable no comparar ambos modelos teniendo en cuenta que sus similitudes a nivel técnico son evidentes.
El Taycan Turbo tiene una potencia de 625 CV y 850 Nm de par, y puede alcanzar los 680 CV de forma puntual gracias al Launch Control. El motor posterior en ambos es el mismo, siendo el delantero el que modifica su potencia (238 y 258 CV respectivamente). Alcanza los 100 km/h desde parado en 2,8 segundos.
Recordemos que el Tesla Model S Performance es capaz de exprimir al máximo sus dos motores que desarrollan 788 CV de potencia y su batería de 100 kWh para acelerar de 0-100 km/h en sólo 2,5 segundos. Esto convierte al modelo de la firma de Palo Alto en uno de los coches más rápidos del mundo.
Fuente: Carwow