Llevamos años viendo cómo casi todo lo que se construye a escala 1:8 en construcciones acaba siendo un supercoche. Bajo, muy deportivo y muy radical. El RS6 Avant que CaDA tiene entre manos rompe esa tendencia y es que es un familiar. Un coche de verdad.
Lleva el sello oficial de Audi. Lo diseñó un holandés y se tiró dieciocho meses encima de este proyecto, todo desde principios de 2022. No era solo cuestión de meter engranajes. Había que hacer que la mecánica y la carrocería se llevaran bien cuando el original no tiene formas de hipercoche, sino proporciones más contenidas, de coche de diario pero con esteroides.
Dentro hay más de lo que parece
Tracción Quattro con tres diferenciales, V8 delantero con ventiladores que giran de verdad, dirección, suspensión independiente con altura regulable, puertas que se abren, capó con muelle, asientos delanteros ajustables… y la caja de cambios, que es donde se nota el trabajo más fino.
Ocho velocidades secuenciales en un coche con motor delantero y habitáculo completo no es sencillo de introducir en tan poco espacio. El diseñador montó un sistema alargado y plano que arranca debajo de los asientos traseros y llega hasta el final. Combinó una caja de cuatro con otra de dos: la de dos se mete en cada cambio para cubrir los huecos entre marchas. La palanca se opera desde el maletero y, por lo que cuentan, va suave.
La carrocería es donde se ve la mayor parte del tiempo de estos proyectos. Los ensanches suaves de los pasos de rueda, la parrilla Singleframe, la línea del techo… todo mantiene el aire del RS6 real. Llanta propia de CaDA y neumáticos Continental nuevos.
Conjuntos como este empiezan a hacer que los clásicos fabricantes bricks se encuentren en peligro. CaDA ya tiene licencias oficiales de Audi. Mattel ha entrado con Brick Shop y sets de Hot Wheels. La distancia que separaba a LEGO Technic del resto ya no es la de antes y la pregunta que yo personalmente me hago es la siguiente: ¿Sigue siendo LEGO el referente indiscutible o se está contra las cuerdas?
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