Audi ha decidido por primera vez en su historia, asignar el número 9 a un modelo. El nuevo Q9 no es solo un coche más grande, es la apuesta de la marca por convertir el automóvil en un auténtico espacio vital sobre ruedas. Combina generosas dimensiones, un comportamiento dinámico preciso y un conjunto de innovaciones tecnológicas que buscan elevar la experiencia a bordo a un nivel superior.
El SUV estará disponible en muchos mercados desde finales de agosto y las primeras unidades llegarán a final del año.
Un interior pensado como sala de estar móvil
De serie, el Audi Q9 ofrece siete plazas. Las tres butacas de la segunda fila incorporan anclajes Isofix, algo especialmente práctico para familias. Quienes prefieran un ambiente más exclusivo pueden optar por la configuración de seis asientos, con dos butacas individuales eléctricas en la fila central que aportan una sensación cercana a la clase business. Todas las plazas son ajustables eléctricamente y las delanteras, de tipo Sports Seat plus, añaden ventilación y función de masaje.
Las puertas automáticas debutan en un Audi. Se abren hasta 90 grados y disponen de sensores que detectan obstáculos e interrumpen el movimiento si es necesario. Un cierre suave eléctrico completa el sistema, que también se puede manejar desde la aplicación myAudi.
El techo panorámico de serie es el más grande jamás montado en un modelo de la marca y es que hablamos de más de 1,5 metros cuadrados de superficie acristalada. Se abre o se inclina y, de forma opcional, incorpora transparencia conmutable y una iluminación que se sincroniza con la luz ambiental del habitáculo.
Los materiales refuerzan la sensación de calidad: microfibra Dinamica, combinaciones de cuero y símil, napa fina y molduras en madera natural o fibra de carbono. La consola central rediseñada incluye carga inalámbrica para dos móviles y puertos USB-C de hasta 100 vatios en las plazas traseras.
Iluminación punta
En el exterior, el Q9 impresiona por tamaño: 5,31 metros de largo, 2,21 de ancho y 1,81 de alto, con una batalla de 3,14 metros. Es el Audi más grande construido hasta ahora. Llantas de hasta 23 pulgadas y una carrocería de proporciones generosas le otorgan presencia.
La gran novedad luminosa son los pilotos traseros OLED digitales de tercera generación. Por primera vez en un modelo de producción, los paneles exteriores están curvados en tres dimensiones gracias a un cristal ultrafino de solo 0,1 mm de espesor. El resultado es una mejor visibilidad lateral y un diseño que se integra de forma natural en la silueta. En total, 512 segmentos repartidos en seis paneles crean firmas luminosas parciales que no se habían visto antes.
Los intermitentes proyectan una señal estilizada en el suelo cuando se activa el cambio de dirección de noche, sincronizada con los intermitentes dinámicos. Los faros Matrix LED digitales con módulo micro-LED completan el conjunto, ofreciendo iluminación y funciones de asistencia proyectadas sobre la calzada.
Prestaciones con eficiencia
En el momento del lanzamiento, el Q9 llega al mercado con un motor diésel V6 de 3.0 litros que entrega 299 CV y 630 Nm. La tecnología MHEV plus y un compresor eléctrico aportan hasta 18 kW (24 CV) y 370 Nm adicionales. El sistema permite una respuesta inmediata al acelerador, al tiempo que reduce el consumo.
La transmisión es un tiptronic de ocho velocidades y la tracción quattro permanente forma parte del equipamiento de serie. La suspensión neumática adaptativa, con un recorrido de 90 mm entre la posición más baja y la más alta, se combina con dirección a las cuatro ruedas (hasta 5 grados) para ofrecer maniobrabilidad en ciudad y estabilidad a alta velocidad.
Seguridad y asistencia al conductor
El arsenal de sistemas de ayudas es amplio: frenada de emergencia automática con detección de peatones y ciclistas, control de ángulo muerto, alerta de tráfico cruzado trasero, cámara de 360 grados, aparcamiento asistido y funciones específicas para remolque.
Una de las novedades más relevantes es el asistente de emergencia que, si detecta inactividad del conductor, puede dirigir el vehículo hacia el arcén (entre 50 y 30 km/h) y detenerlo de forma controlada.
La fabricación del Q9 tiene lugar en Bratislava. Podrá encargarse a partir de finales de julio de 2026, arrancando con el diésel de 220 kW y un precio inicial de 126.090 euros en el acabado de acceso Advanced. Las primeras unidades se entregarán en noviembre.
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