El 4 de julio ha sido siempre una fecha marcada en rojo en la historia de Fiat 500. Se trata del emblema de la motorización masiva en Italia, con casi 3,8 millones de unidades vendidas de un modelo que fue presentado en este día en 1957. Cincuenta años más tarde, en 2007, Fiat decidió relanzar el modelo y guiarlo hacia el futuro, así nació el nuevo 500, un éxito inmediato.
Tras ocho años en el mercado y 1,5 millones de unidades vendidas, Fiat ha querido renoval al 500 que llega listo asumir nuevos retos en el mercado sin olvidar sus propias raíces profundas. Rediseñado por el Centro Stile Fiat, el coche tiene un exterior e interior renovados, es inconfundiblemente un 500 y ahora es aún más atractivo.
Pese a que como buen lavado de cara el modelo no ha cambiado en esencia, lo cierto es que ahora incorpora más tecnología, nuevos motores y más personalización.
Disponible en dos versiones (berlina y convertible), el Nuevo 500 tendrá tres niveles de equipamiento: Pop, Popstar and Lounge.
Por primera vez, el modelo incluye siete airbags, Uconnect Radio 5 «con seis altavoces, AUX-IN y USB, controles en el volante y luces diurnas LED como equipamiento de serie.
La versión de Popstar añade el climatizador, carcasas de los espejos cromadas y tapacubos de acero de estilo vintage. La nueva versión de Lounge es más refinada con sofisticados detalles adicionales, como un techo solar panorámico de cristal, llantas de aleación de 15 pulgadas, parrilla delantera cromada, sistema de información y entretenimiento Uconnect Radio 5 con pantalla táctil LIVE y volante multifunción de cuero con que permiten sincronización de un smartphone, pudiendo utilizar muchas de las aplicaciones en el sistema y permanecer conectado.
La gama de motores del nuevo 500 incluye un motor de 0.9 TwinAir (85 CV o 105 CV), un motor de 1,2 litros de 69 CV y un motor 1,2 litros de GLP 69 CV.
En particular, los motores de dos cilindros cuentan con un rendimiento récord: 90 g / km para el motor de 85 CV y 99 g / km para el de 105 CV. Configuraciones ‘Eco’ del 1.3 Multijet de 95 CV y el 1,2 litros de 69 CV (disponible después del lanzamiento) contarán con unas bajísimas emisiones a 99 gramos de CO2 por kilómetro. En resumen, el último en llegar se centra aún más en la movilidad del futuro sostenible. Por último, para algunos mercados, la oferta mecánica contará con un motor TwinAir 0.9 65 CV y un 1,4 litros de gasolina de 100 CV.
En el exterior nos encontramos con unos nuevos faros delanteros con luces diurnas LED, los grupos ópticos traseros, la oferta de colores, el tablero de instrumentos, los materiales, etcétera. Los cambios son sustanciales pero fieles al estilo inconfundible 500.
