Nada menos que 31 años han pasado ya desde 1985 pero hoy queremos hacerte viajar en el tiempo para analizar detenidamente el mercado estadounidense. Por aquel entonces China todavía no había despertado y el país norteamericano era el principal mercado mundial por volumen a gran distancia del resto. Según los datos estadísticos, 1985 fue un buen año.
En relación al ejercicio anterior, las matriculaciones de vehículos nuevos se incrementaron en un 7,4% hasta alcanzar las 10.968.515 unidades vendidas. En cuanto a los picks ups, todoterrenos y comerciales, las ventas alcanzaron un volumen de 4.235.365 unidades, lo que representaba un aumento del 17,2% en comparación con el mismo modelo de año anterior. Y comento lo de «modelo de año» porque anteriormente las matriculaciones se contabilizaban desde el 1 de octubre hasta finalizar septiembre y no como se hace ahora.
ALGUNOS DATOS EN RESUMEN
- Total importados: 2.302.764 uds (+12,4%)
- Total nacionales: 8.380.378 uds (+5,9%)
- Importado más vendido: Nissan Sentra (181.422 uds)
- Nacional más vendido: Ford F-Series (581.767 uds)
- Turismo nacional más vendido: Chevrolet Cavalier (422.927 uds)
- Sólo 58.387 turismos diésel fueron matriculados (Mercedes, Peugeot, Volvo y BMW)
- Los diésel más vendidos fueron los Mercedes 300D (23.114 uds) y Mercedes 300SD (14.884 uds)
- Los compactos y las berlinas dominan el mercado (32,1 y 28,4%)
- Salvo los pequeños y los compactos, el resto de segmentos redujeron el consumo medio
- Las firmas europeas perdieron cierto terreno respecto a años anteriores, en especial las generalistas
RANKING MARCAS TURISMOS 1985
- Chevrolet 1.653.627
- Ford 1.443.988
- Oldsmobile 1.087.641
- Buick 859.724
- Pontiac 782.617
- Mercury 561.387
- Toyota 547.488
- Nissan 537.263
- Honda 528.095
- Dodge 477.058
- Chrysler 373.088
- Plymouth 369.036
- Cadillac 310.942
- Mazda 184.048
- VW 183.150
- Lincoln 164.012
- Subaru 161.587
- AMC-Renault 145.733
- Volvo 120.221
- BMW 88.085
- Mercedes 86.906
- Audi 72.163
- Mitsubishi 48.583
- Saab 36.948
- Isuzu 24.913
- Porsche 21.560
- Jaguar 20.528
- Peugeot 18.101
- Alfa Romeo 4.486
- Yugo 3.378
- Ferrari 605
- Aston Martin 180
Muchas de las marcas que puedes ver en el ranking ya han desaparecido. Otras directamente no están presentes por las complicaciones que sufrieron en años posteriores, como Renault o Peugeot. Alfa Romeo lleva poco intentando la conquista de Estados Unidos y con el Giulia deberían lograr datos buenos aunque en 1985 puedes ver no les iba especialmente bien.
RANKING MARCAS LIGHT TRUCKS
- Ford 1.145.434
- Chevrolet 922.966
- Dodge 498.430
- Toyota 357.917
- Nissan 261.628
- GMC 226.522
- Jeep 162.467
- Mazda 113.398
- Plymouth 112.180
- Isuzu 72.099
- Mitsubishi 24.709
- VW 17.086
- Subaru 5.284
- Mercedes 977
- Land Rover 135
La guerra entre Ford y Chevrolet en este segmento como puedes ver viene de lejos y ya en 1985 seguían luchando por dominar. Toyota lograba buenas cifras y eso que vendía el Hilux, un modelo quizás «pequeño» para los gustos del mercado. También se incluyen aquí comerciales, de ahí las cifras de Volkswagen.
TOP 20 MODELOS TURISMOS
- Chevrolet Cavalier 422.927
- Ford Escort 410.978
- Chevrolet Celebrity 360.167
- Oldsmobile Ciera 315.569
- Ford Tempo 297.656
- Chevrolet Caprice 251.666
- Buick Century 239.570
- Oldsmobile Supreme 234.242
- Oldsmobile 88 213.833
- Chevrolet Camaro 206.082
- Ford LTD83 205.889
- Nissan Sentra 184.706
- Ford Crown Victoria 173.509
- Ford Thunderbird 169.770
- Toyota Corolla 166.568
- Ford Mustang 159.741
- Pontiac A6000 153.994
- Honda Accord (US) 149.674
- Mercury Grand Marquis 145.242
- Honda Civic 145.074
La agrupación por modelos sigue fiel el patrón marcado por los organismos del país y algunos productos pueden chocar por el segmento en el que se encuentran. De todos modos con el paso del tiempo algunos productos han variado ligeramente su concepto subiendo o bajando de categoría.
SUBCOMPACTOS
- Nissan Sentra 184.706
- Honda Civic 145.074
- Chevrolet Chevette 135.231
- Toyota Tercel 97.798
- Chevrolet Spectrum 39.424
- Dodge Charger 58.969
- Nissan Stanza 56.570
- Plymouth TC3 54.251
- Mazda GLC 49.503
- Dodge Colt 33.302
- Pontiac T1000 24.180
- Chevrolet Sprint 18.726
- Chevrolet Nova 16.323
- Isuzu Impulse 14.955
- Mitsubishi Mirage 11.937
Los pequeños y modelos de entrada van ganando terreno a los de mayor tamaño, si bien todavía están lejos de representar grandes cifras. Aun así el Sentra se coloca en excelente lugar. Chevrolet introduce cuatro productos distintos para captar la atención de los usuarios.
COMPACTOS Y MEDIOS
- Chevrolet Cavalier 422.927
- Ford Escort 410.978
- Ford Tempo 297.656
- Toyota Corolla 166.568
- Honda Accord (US) 149.674
- Pontiac J2000 120.207
- Chevrolet Cititation 59.605
- Oldsmobile Calais 113.280
- Pontiac Grand Am 98.567
- Chrysler LeBaron 90.830
- Buick Skyhawk 90.700
- Plymouth Horizon 88.513
- Buick Somerset 88.103
- Mercury Lynx 84.870
- Mercury Topaz 79.899
- Buick Skylark 78.359
- Renault Alliance 75.295
- Dodge Omni 75.107
- VW Golf (US) 71.496
- Subaru GL 70.028
- VW Jetta 69.567
- Oldsmobile Firenza 52.760
- Renault Encore 46.524
- Cadillac Cimarron 22.499
- Nissan Sentra (US) 21.077
Nuestros Renault 9 y 11 fabricados localmente por AMC en Wisconsin pierden terreno frente a años anteriores. Pese a ello, se vendieron bastante bien teniendo en cuenta que no recibían grandes cambios. El Honda Accord, ahora considerado todo un sedán mediano, por aquella época jugaba en un escalón inferior.
BERLINAS MEDIAS
- Chevrolet Celebrity 360.167
- Oldsmobile Ciera 315.569
- Oldsmobile Supreme 234.242
- Buick Century 239.570
- Ford LTD 205.889
- Pontiac 6000 153.994
- Plymouth Reliant 137.074
- Buick Regal 127.386
- Dodge Aries 117.742
- Toyota Camry/Corona 116.555
- Chrysler New Yorker 5th Avenue 112.137
- Honda Accord (JP) 106.581
- Mercury Marquis 98.166
- Nissan Maxima 95.775
- Mazda 626 77.387
- Pontiac Grand Prix 61.924
- Pontiac Bonneville 55.795
- Chrysler LeBaron GTS 55.740
- BMW Serie3 48.346
- Volvo DL 45.975
- Toyota Cressida 43.840
- Dodge Lancer 39.984
- Dodge Diplomat 37.350
- Saab 900 36.948
- Cadillac Seville 32.986
- Lincoln Continental 28.799
- Volvo GL 25.673
- Mercedes 190 23.978
- Peugeot 505 18.087
- Audi 4000S 16.263
Dominio total de las marcas domésticas y, eso sí, las japonesas escalando posiciones. Seguro que por aquellos años nadie pensaba que Toyota y Honda se quedarían con el control de este importante segmento del mercado. Peugeot comercializa el 505 con motores de gasolina y diésel, pero en ningún caso obtiene datos aceptables para mantener la red de distribución y pocos años después dirían adiós a la aventura.
BERLINAS GRANDES
- Chevrolet Caprice 251.666
- Oldsmobile 88 213.833
- Ford Crown Victoria 173.509
- Mercury Grand Marquis 145.242
- Buick LeSabre 144.684
- Buick Electra 90.922
- Cadillac Eldorado 66.863
- Chrysler New Yorker E-Class 59.623
- Audi 5000S 48.304
- Volvo Serie 700 40.635
- Mercedes 300 23.114
- BMW Serie5 10.829
- Cadillac Fleetwood 8.622
- Volvo GLT 8.138
- Peugeot 604 13
Todo un súper ventas es el Caprice, uno de los automóviles más vendidos del país. Los europeos comienzaban a tener relativa importancia, aunque todavía a una distancia importante. Los japoneses en el ranking brillan por su ausencia, algo impensable hoy día con los excelentes resultados de marcas como Toyota, Hyundai, Kia, Honda, Acura y Lexus por ejemplo.
REPRESENTACIÓN
- Cadillac DeVille 140.718
- Oldsmobile 98 118.668
- Lincoln TownCar 115.015
- Cadillac Fleetwood Brougham 39.261
- Jaguar XJS 18.640
- Mercedes 300SD 14.485
- Mercedes 380 SE 7.598
- BMW Serie7 6.177
- Mercedes 500/560 SEL 5.092
- Mercedes 560 SEC 521
Los productos nacionales obtienen los mejores datos, siendo Mercedes la importada con mayor cuota. Resulta curioso que no hubiera ningún producto japonés en este segmento, algo que solucionarían más adelante con las firmas Acura, Lexus y la división Xedos de Mazda.
DEPORTIVO/COUPÉ/CABRIO
- Chevrolet Camaro 206.082
- Ford Thunderbird 169.770
- Ford Mustang 159.741
- Mercury Cougar XR7 129.997
- Chevrolet MonteCarlo 105.568
- Pontiac Firebird 101.797
- Pontiac Fiero 90.691
- Honda Prelude 72.011
- Toyota Celica 71.508
- Chevrolet Corvette 37.878
- Nissan 300ZX 67.555
- Nissan 200SX 66.755
- Dodge 600 58.043
- Mazda RX-7 57.158
- Buick Riviera 55.546
- Chrysler Laser 54.758
- Honda CRX 54.755
- Nissan Pulsar NX 44.825
- Oldsmobile Toronado 37.581
- Toyota Supra 27.419
- Ford EXP 26.450
- Toyota MR2 23.800
- Lincoln Mark VII 20.198
- Mercury Capri 16.829
- Porsche 944 14.567
- VW Scirocco 14.481
- VW Cabriolet 12.009
- Mercedes SL 10.319
- BMW 633 CSI 7.385
- Renault Fuego 5.810
Sorprenden los elevados datos obtenidos por las firmas japonesas, que al menos en el segmento de los coupés habían conseguido hacerse un importante hueco. Aun así el Camaro dominaba con diferencia y se coloca entre los 10 modelos preferidos del público estadounidense. En el lado opuesto encontramos al Renault Fuego, algo caro para lo que ofrecía.
PICK UP
- Ford F100/F150 385.537
- Toyota Hilux XtraCab 277.491
- Ford Ranger 232.298
- Chevrolet S10 203.234
- Chevrolet C10 167.300
- Ford F-250 152.116
- Nissan Pick Up 151.380
- Mazda B2000 113.398
- Nissan US Pick Up 110.248
- Dodge D150 98.316
Es posiblemente el segmento del mercado en el que las japonesas han perdido cuota en la actualidad. El Hilux de aquella época lograba cifras muy altas, si bien el dominio era para los F-Series de Ford.
MPV
- Dodge Caravan 108.417
- Plymouth Voyager 102.109
- Chevrolet Astro 79.179
- Toyota Van 34.322
- Dodge MiniRAM Van 25.756
- GMC Safari 18.563
- VW Vanagon 17.089
- Dodge Vista 10.376
- Plymouyth Vista 10.079
- Ford Aerostar 7.467
Poco han cambiado las cosas en la actualidad en este segmento. El Grupo Chrysler mantiene el liderato y sorprenden las elevadas cifras que movían los modelos de Dodge y Plymouth. El Toyota Van, conocido en otras regiones como MasterAce, iniciaba su exitosa carrera comercial.
TODOTERRENOS
- Chevrolet Blazer «X» 166.370
- Ford Bronco II 96.906
- Jeep Cherokee 88.148
- Chevrolet Suburban 56.479
- Ford Bronco 51.528
- Chevrolet Blazer 44.480
- GMC Jimny «S» 38.883
- Jeep CJ 36.950
- Dodge RAM Charger 33.644
- Isuzu Trooper 22.828
- Jeep Grand Wagoneer 17.438
- GMC Suburban 17.324
- Jeep Wagooner 14.709
- GMC Jimny 8.349
- Toyota 4Runner SR-5 6.373
- Toyota Land Cruiser 3.732
- Mitsubishi Montero 2.807
La evolución de los todoterreno ha sido impresionante. La oferta actual es mucho más numerosa y contempla múltiples configuraciones. En 1985 sin embargo eran pocas las opciones disponibles, si bien algunos de ellos lograban excelentes resultados de ventas como los Blazer «X», Bronco II y Cherokee.
Y hasta el repaso que espero os haya gustado. Análisis realizado por Enrique García, también en Facebook, Twitter e Instagram.
