Durante años, Opel presumía de tener uno de los equipos de ingeniería más sólidos de Europa. Ese músculo técnico, asentado en Rüsselsheim, era parte esencial de su identidad. Ahora, Stellantis ha decidido recortar 650 puestos de ingenieros, una cifra que deja el corazón técnico de la marca muy lejos de lo que una vez fue.
Para que te hagas una idea, despedir a 650 ingenieros supone eliminar cerca del 40 % de la plantilla de ingeniería en su sede alemana, reduciendo el equipo de unas 1.650 personas a apenas 1.000. Este despido masivo convierte un centro histórico de desarrollo automovilístico en una estructura mucho más contenida y enfocada a tareas muy específicas.
De referente técnico a unidad especializada
El movimiento refleja un cambio claro de prioridades. Donde antes había un ecosistema amplio de desarrollo, ahora quedará un núcleo centrado en software, inteligencia artificial, baterías y asistentes de conducción. Es decir, menos mano de obra para lo tradicional y más especialización tecnológica alineada con la estrategia global del grupo Stellantis.
Esta reestructuración también implica que Alemania pierde peso dentro del mapa de I+D de Stellantis, mientras el grupo reparte capacidades en otras regiones y con otros socios industriales.
Un futuro cada vez más externalizado
El recorte encaja con una tendencia que viene ya hemos visto en el gran grupo automovilístico. Desde la compra de Opel por parte de PSA en 2017, el número de ingenieros no ha dejado de caer. Lo que en su día fue una red de miles de técnicos se ha ido reduciendo mediante salidas voluntarias, traslados y externalizaciones.
Ahora, además, Stellantis mira fuera para desarrollar nuevos productos. La posible colaboración con la china Leapmotor para un SUV eléctrico de Opel —que se fabricaría en España— es un buen ejemplo de hacia dónde se mueve el grupo.
Rüsselsheim no desaparece, pero ya no será lo que era. Seguirá trabajando en proyectos para Opel y Vauxhall, y participará en tecnologías comunes del grupo, especialmente las vinculadas a la arquitectura digital STLA Brain. También se integrará en un futuro “Green Campus” que concentrará distintas funciones corporativas de distintas sedes de una forma telemática.
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