Resulta complicado seguir una presentación de Rolls-Royce y descifrar uno de sus comunicados de prensa ya que prestan atención a tantos detalles y toman su inspiración de unos sitios que en cierto modo me confunden.
Tal y como os anunciamos hace unos días Rolls-Royce ha mostrado al público el Dawn, un modelo descapotable que en cierto modo se inspira en el Silver Dawn. Esta peculiar y conocida denominación de Rolls-Royce tan solo se aplicó a 28 estructuras descapotables muy especiales entre 1950 y 1954 y representa el amanecer de cosas nuevas en la marca.
El nuevo Dawn de Rolls-Royce está inspirado en el Silver Dawn, ofreciendo a su vez una experiencia de superlujo sin precedentes a nivel mundial. Se trata de una interpretación fresca y contemporánea de lo que debería ser en el año 2015 un vehículo descapotable de superlujo y cuatro asientos.
Al igual que el Silver Dawn de 1952, el nuevo Rolls-Royce Dawn se distingue de otros vehículos similares gracias a un 80 % de paneles de carrocería únicos. Al contrario de lo que se ha especulado hasta la fecha, el nuevo Rolls-Royce Dawn no es exactamente un Wraith descapotable.
La capota del Rolls-Royce Dawn, a diferencia de lo que se ha realizado en el sector automovilístico moderno hasta el momento, ofrece un silencio espectral y funciona en casi absoluto silencio, en tan solo 20 segundos a una velocidad de crucero de hasta 50 kph. La marca se atreve a decir que el nuevo Rolls-Royce Dawn es el descapotable más silencioso hasta el momento.
En términos habituales, la configuración 2 + 2 es una configuración compuesta por un asiento para el conductor y otro para el acompañante en la parte delantera, así como por dos pequeños asientos en la parte trasera para pasajeros ocasionales o niños.
El Rolls-Royce Dawn mantiene los principios atemporales de diseño de Rolls-Royce: 2:1 de altura de ruedas con respecto a la altura de la carrocería, capó largo, vuelo delantero corto, largo vuelo delantero, una luna trasera compacta y un perfil elevado del cuerpo.
Gracias a la especificación del exterior Midnight Sapphire y el interior de cuero Mandarin la marca pretende obtener un contraste contemporáneo y lujoso.
El aclamado grupo motopropulsor twin-turbo V12 de 6,6 litros es el corazón y el alma de cualquier vehículo Rolls-Royce. Con una potencia de salida de 570 CV o 420 kW a 5250 rpm y un par de 780 Nm a 1500 rpm, las prestaciones son más que sorprendentes.
El Rolls-Royce Dawn conserva las características de control típicas de Rolls-Royce, lo que garantiza la satisfacción de los clientes y una conducción sin esfuerzos a la par que precisa. Asimismo, ofrece un gran sentido de seguridad incluso a alta velocidad independientemente de si la capota está o no abierta.
El resultado convierte al Dawn en el vehículo descapotable de cuatro asientos más potente de Rolls-Royce hasta el momento. Gracias a su avanzada ingeniería, es un vehículo muy ligero.
La adherencia la proporcionan los neumáticos Run Flat, con un diámetro de 540 mm (20 pulgadas). Estos neumáticos posibilitan que el Rolls-Royce Dawn se desplace con un neumático desinflado al menos unas 160 km a velocidades de hasta 80 km/h antes de precisar su cambio. Perdura el excelente nivel de control, incluso con un neumático completamente desinflado.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
| Dimensiones | |
| Longitud del vehículo | 5285 mm |
| Anchura del vehículo | 1947 mm |
| Altura del vehículo (sin carga) | 1502 mm |
| Distancia entre ejes | 3112 mm |
| Círculo de la curva | 12,7 m |
| Volumen del maletero (DIN) | 244 l – 295 l |
| Peso | |
| Peso sin carga (DIN) | 2560 kg |
| Motor | |
| Motor / Cilindros / Válvulas | V / 12 / 48 |
| Control de combustible | Inyección directa |
| Salida de potencia a la velocidad del motor | 570 PS a 5250 rpm |
| Par máximo a la velocidad del motor | 780 Nm a 1500 rpm |
| Combustible | 10:1 / Premium sin plomo1 |
| Rendimiento | |
| Velocidad máxima | 250 kmh |
| Aceleración 0 – 100 km/h | 4,9 s |
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Consumo de combustible |
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| Vía urbana | 21,4 l / 100 km |
| Vía no urbana | 9,8 l / 100 km |
| Consumo combinado / rango | 14,2 l / 100 km |
| Emisiones de CO2 | 330 g/km |