La apertura de los pedidos del nuevo Ineos Grenadier ha provocado que en algunos países europeos se conozcan los precios de partida que tendrá este especial todoterreno que llegará para plantar cara a todos los 4×4 puros que todavía se mantienen a la venta en el viejo continente.
Según los primeros datos, el Ineos Grenadier arrancará en los 47.600 € en su versión comercial N1 con interior para dos pasajeros sin incluir impuestos, es decir, se elevará hasta los 59.500 € aplicándolos y eso que es la versión de entrada. Las variantes con más asientos y matriculadas como turismo tendrán un coste notablemente más elevado.
Ineos cree que las versiones de pasajeros se venderán muy mal en el país vecino debido a la penalización «Bonus/Malus» que desde hace años se aplica a todos los modelos y que perjudica mucho a los más contaminantes. El Grenadier deberá pagar unos 40.000 € adicionales en 2022 y 50.000 € a partir de 2023. A pesar de esto se comercializarán en números limitados.
La idea de Ineos es ofrecer una dotación muy completa en todas las versiones para compensar en cierto modo unas tarifas muy altas. Sorprende que el marca no pueda beneficiarse de ninguna ayuda adicional al ser un producto de fabricación nacional pero al menos por ahora solo se pueden esquivar algunos impuestos si se matricula como comercial.
La gama de motores del Ineos Grenadier contempla el bloque gasolina de 285 CV o bien el diésel de 249 CV, en ambos casos de origen BMW. La caja de cambios es siempre automática con ocho velocidades y la tracción total a las cuatro ruedas con reductora y bloqueo del diferencial central. Se podrá añadir si desea el bloqueo electrónico delantero y trasero.
Al menos en Francia el Ineos Grenadier será comercializado en ocho concesionarios bien repartidos por todo el país. Para el mantenimiento se podrá acudir a los talleres BMW o bien a muchos de los centros autorizados Bosch que están presentes por toda Francia.
