En el contexto de un mercado europeo globalmente a la baja y de mercados internacionales con evoluciones contrastadas, Peugeot registró en el primer semestre de 2013, 808.000 ventas en todo el mundo.
Las ventas de vehículos completos (808.000) se mantuvieron prácticamente estables en relación al primer semestre de 2012 (812.000). La caída de 147.000 unidades (-15,4 %) es casi en su totalidad imputable a la suspensión de las entregas de vehículos a Irán, interrumpidas desde febrero de 2012.
La Marca dispone de numerosas bazas para progresar en el segundo semestre y para el éxito de su estrategia a medio plazo. Entre ellas, las siguientes:
- Los resultados de la Marca en la mayoría de grandes mercados en crecimiento
- Los éxitos de los lanzamientos recientes (208, 2008, 301, 308 China)
- Los lanzamientos que se producirán en el segundo semestre (en especial el del nuevo 308)
- La confirmación de la política de crecimiento hacia el alto de gama
El 208 superó en junio la barrera de las 400.000 unidades fabricadas en Europa (Francia y Eslovaquia) y en Brasil.
El nuevo crossover urbano Peugeot 2008, lanzado en mayo de 2013, con cuatro semanas de antelación, recibió una excepcional acogida (29.000 pedidos acumulados).
El Peugeot 301 mantuvo durante el primer semestre de 2013 el despliegue comercial iniciado a finales de 2012. Registró 37.000 ventas (un 40 % por encima del objetivo en ese periodo).
La apuesta medioambiental de Peugeot se traduce en las cifras del primer semestre: la oferta de tres modelos híbridos diésel HYbrid4, la optimización de los motores gasolina y HDi, la generalización en las diferentes gamas de los motores de tres cilindros 1.0l y 1.2l de gasolina de nueva generación (208, 2008 y 301) y el amplio despliegue del Stop & Start e-HDi, han permitido a la Marca reducir las emisiones medias ponderadas de CO2 de su oferta europea a 116,3 g/km CO2, contra 121,5 g/km CO2 en 2012.
Fuente: Peugeot
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