Hace apenas unos meses, BMW España inició la comercialización del nuevo Serie 5, una interesante propuesta que combina elegancia, dinamismo y un interior mucho más versátil. La oferta inicial es limitada, pero poco a poco llegarán nuevas alternativas con el paso del tiempo. Sin embargo, ya sabemos cómo es el mercado de accesorios del automóvil, donde los más sibaritas quieren grandes dosis de potencia y un aspecto más radical desde el principio.
Es por ello que preparadores como G-Power trabajan a contrarreloj para ofrecer variantes notablemente más radicales que las de serie, y el último en pasar por las manos de este especialista es la nueva berlina bávara. Como podemos ver en las imágenes, su apariencia es algo más radical y aún más deportiva sin cabe. Pero las mejoras más interesantes se han llevado a cabo bajo el capó, donde gracias a la instalación de un módulo de control del motor adicional, el especialista ha conseguido una mejora en la potencia de los 540i, 540d y M550d.
Así, el BMW 540i eleva la potencia del bloque de seis cilindros en línea con 3.0 litros de cilindrada hasta los 394 CV (294 kilovatios) y 540 Nm de par, en lugar de los 340 CV (250 kilovatios) y 450 Nm actuales. Para la variante diésel, el 540d con mecánica de 3.0 litros ofrece ahora 380 CV (283 kilovatios) y 750 Nm de par, en vez de conformarse con 320 CV (235 kilovatios) y 680 Nm. Por último, el salvaje M550d recibe 453 CV (338 kW) y 860 Nm de par, un total de 59 CV y 100 Nm extra.
El precio de los nuevos kit de rendimiento es de 2.318,32 euros, tanto el específico de las variantes diésel –D-Tronik 5 V1– como el de la versión de gasolina –Bi-Tronik 5 V1-. Para rematar la estética, el preparador también ofrece varios juegos de llantas de 20 y 21 pulgadas (6.680,67 y 7.647,06 euros, respectivamente).
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