El Salón del Automóvil de Chicago abre hoy sus puertas y, tras las variantes Heavy Duty de las marcas estadounidenses más populares, RAM no ha querido dejar pasar la oportunidad de presentar sus nuevos Chassis Cab. Diseñadas para llevar a cabo el trabajo más exigente, el Chasis Cabina de RAM está disponible en variantes 3500, 4500 y 5500. Y no hablamos de burdas copias sobre los HD de la compañía, sino de máquinas diseñadas específicamente para su propósito.
Aunque a nivel estético puedan parecerse al resto de la gama, en sus entrañas esconden el conocido bloque Hemi V8 de 6.4 litros que desarrolla 410 CV de potencia (306 kW) en los modelos 3500 y 370 CV (226 kW) en los 4500 y 5500. Todos ellos comparten un par motor de 582 Nm y el sistema de desactivación de cilindros. Opcionalmente, también se podrá optar por la mecánica Cummins de seis cilindros en línea diésel con 6.7 litros de cilindrada, 360 CV (269 kW) y 1.085 Nm de par.
En función de la mecánica encontraremos una transmisión automática de ocho relaciones o una de seis, con un sistema de tracción inteligente PTO. Dependiendo de su configuración, el RAM Chassis Cab 2019 es capaz de remolcar una carga de hasta 16 toneladas y de cargar con un peso de hasta 5.700 kilogramos. Estos modelos tienen una clasificación de peso bruto combinado de más de 19 toneladas.
El modelo se pondrá a la venta a partir del segundo trimestre de 2019.
A nivel estético, las novedades son muy similares a los de las Heavy Duty 2019 tanto en el exterior como en el interior, con un tamaño sensiblemente superior pero un peso reducido en 55 kilogramos gracias a un mayor empleo del aluminio en su carrocería. A bordo, no falta un sensible incremento de calidad y la introducción de nuevos sistemas de seguridad y asistencia a la conducción. Se ofrece en cuatro niveles de acabado -Tradesman, SLT, Laramie y Limited-.
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