Hay vehículos que han tenido que pelear a lo largo de la historia con mucho más que un mercado complicado y tensionado, algunos, han sido catalogados como grandes fracasos, por culpa de averías, problemas de calidad, y sometido a bromas y calificativos que les han dejado muy dañados. Sin embargo, es historia, aunque no por lo deseado, le permiten formar parte del recuerdo de millones de personas. Uno de esos modelos, es el Yugo, fabricado en la antigua Yugoslavia, y que ahora podría protagonizar un giro completamente inesperado. Está preparando su regreso al mercado europeo, y su nueva propuesta apunta de forma directa al territorio que está dominado por Dacia en la actualidad, el de coches sencillos, baratos y con costes de uso mínimo.
Detrás de esta nueva aventura, se encuentra Aleksandar Bjelic, propietario de los derechos de la histórica marca Zastava. Se ha marcado el objetivo de recuperar el modelo original, eso sí, completamente adaptado a las exigencias más actuales. Como resultado, tenemos un vehículo de diseño clásico, un precio de salida en torno a los 12.000 euros, y un consumo estimado de solo 2,2 litros cada 100 km.
El nuevo Yugo
El objetivo que se marcan con el nuevo Yugo es el de poder ofrecer movilidad a bajo coste en un momento en donde la industria del automóvil ha elevado los precios de forma considerable. Los fabricantes están apostando por la movilidad eléctrica, y estos modelos, en el mejor de los casos, se sitúan cerca de los 25.000 euros, por encima, por eso, ofrecer un vehículo con tanta diferencia de precio podría ser determinante. Hablamos de un precio en torno a los 12.000 euros.
Lo poco que se sabe es que el modelo pretende recuperar las señas de identidad más reconocibles del modelo original, sus formas cuadradas, una línea estética que recuerda a los utilitarios de los 80, y que ahora parece estar otra vez de moda.
La imagen ha sido reinterpretada por el diseñador serbio Darko Marčeta, quien quiere trasladar la personalidad del antiguo Yugo a un vehículo moderno. El resultado tiene como objetivo combinar nostalgia y funcionalidad al mismo tiempo, algo que parece estar dando buenos resultados a otras marcas europeas que están apostando por volver a lo clásico, pero adaptado a los tiempos actuales.
Pero no será la apariencia el verdadero gancho, se espera que lo sea el precio, y es que, diferentes fuentes que están siguiendo de cerca el proyecto, están apuntando a un precio que rondaría los 12.000 euros, una cifra que permite situarlo entre los automóviles más baratos de Europa y que sería, sin duda, una amenaza para marcas que ya aplican esta filosofía, la más reconocible es Dacia, referente absoluto en el segmento de bajo coste.
Sistema híbrido no enchufable
Por este precio, lo primero que destaca es que sí, es un modelo electrificado, pero no hará falta enchufarlo, no habrá que estar pendiente de los puntos de carga ni de tener que cargarlo en casa todos los días.
El sistema de este vehículo es muy parecido al de algunos modelos del mercado actual, por ejemplo, el de Nissan con su sistema e-Power. El vehículo se mueve siempre gracias a un motor eléctrico, y el motor de gasolina solo actúa como generador de energía. Así, se conduce en modo eléctrico, con las ventajas que ello conlleva, dependiendo de las gasolineras y no de los puntos de carga. Y el consumo podría rondar los 2,2 litros a los 100 km, cifras más que competitivas que refuerzan su posición de bajo coste más allá del precio de compra.
Las informaciones apuntan a que el modelo está en un proceso muy avanzado, un vehículo que contará con un motor de cuatro cilindros desarrollado junto a un socio industrial que aún no ha sido revelado. Desde luego, apostar por esta tecnología supone una respuesta a la demanda de millones de conductores en Europa, el de reducir gasto en combustible y acceder al mismo tiempo a vehículos electrificados, pero sin demasiadas complicaciones, lo que espera lograr el Yugo.
La sorprendente transformación
El Yugo nació en 1980, un vehículo cuyos componentes derivaban de Fiat, y fue creado como algo sencillo, económico y accesible. Era tan bajo su precio, que incluso llegó al mercado estadounidense, pero los problemas llegaron rápidamente, y con ello las críticas, sobre todo de fiabilidad y de calidad de fabricación. Los fallos mecánicos eran continuos y terminaron por destruir la reputación.
Pero ahora que han pasado cuatro décadas, buscan que tenga una segunda oportunidad, partiendo de un recuerdo de lo que pudo ser y de lo que fue finalmente. Ahora, la subida de precios generalizada y la confianza en que no cometan los mismos errores, podría hacerles escribir un nuevo guion que nadie podía esperar. El modelo está previsto para el año 2027, y podría ser una nueva alternativa a un mercado que está buscando soluciones a los precios tan elevados del mercado actual.
