Si hay un proyecto muy esperado y que, al mismo tiempo, ha sido aplazado un sinfín de veces, es el Volkswagen ID. California Cruise, la primera versión completamente eléctrica de la familia California, la mítica caravana que llega completamente renovada. La marca va a presentarla en el Salón de las Caravanas de Düsseldorf, y tendrá 500 kilómetros de autonomía. Además, su carrocería estará basada en la ID. Buzz, que no da mucho margen para la clásica cocina fija tan característica de las California más clásicas.
La ID. California Cruise y su presentación
La presentación a nivel mundial tendrá lugar durante la Caravana de Düsseldorf, evento anual que se realizará entre el 28 de agosto y el 6 de septiembre, y que no se limita a un simple ejercicio de estilo pasajero. Volkswagen lo plantea como el comienzo de una familia de campers eléctricas que irá llegando de forma escalonada hasta 2028, lo que supone un plan de largo plazo y que refleja hasta qué punto la marca tiene la voluntad de apostar por este tipo de vehículos.
Lo que más llama la atención de este anuncio es el propio contexto que rodea a la California. Solo han pasado tres años desde que se filtraran informaciones de que Volkswagen había descartado la opción de desarrollar este vehículo eléctrico dado el enorme peso que podría tener, lo que convertía el proyecto en un verdadero problema. Tal era el peso que no valía el carnet de conducir habitual para poder conducirla, hacía falta el carnet de vehículo comercial para poder ponerse al volante.
Por tanto, que ahora se haya anunciado evidencia que este problema se ha solventado y que será posible ponerla en marcha con el carnet de conducir habitual. La marca presenta la ID. California Cruise como el primer miembro de la familia California eléctrico 100%. No es, por lo tanto, un trabajo conceptual sin continuidad real, es el inicio de una nueva era de las autocaravanas para la firma alemana.
También ha tenido mucho que ver que muchas personas y empresas hayan camperizado la ID. Buzz, y el éxito que han tenido. Esto ha demostrado que existía, y que existe, una demanda real sobre esta clase de vehículos, aunque ahora sean eléctricos, una de las grandes dudas que ha ido paralizando el proyecto en los últimos años.
Sin espacio para cocina fija
La ID. California Cruise hereda la arquitectura y buena parte de la mecánica y componentes de la ID. Buzz, aunque esto último no está confirmado, pero es lo lógico al usar la misma plataforma. Las cifras oficiales aún se desconocen, tanto de batería como de autonomía, pero si nos fijamos en el anterior modelo y mantiene la línea, es de esperar que tenga una batería en torno a los 79 u 86 kWh, con autonomías homologadas cercanas a los 480 km.
Ya ha habido un primer adelanto visual, por lo que nos permite conocer el planteamiento de la carrocería, con dos puertas correderas laterales, y una banqueta trasera con función de cama, un formato familiar para quien conozca el ID. Buzz. La configuración condiciona las posibilidades de conversión a camper, porque no tiene tanto espacio lateral libre como lo tenían las California clásicas. No tiene pinta de que haya mucho margen para instalar una cocina fija con armarios integrados, como sucedía en los vehículos tradicionales. Parece que todo puede solucionarse con opciones modulares o desmontables.
Europa, el mercado natural
Volkswagen Vehículos Comerciales no ha querido desvelar nada más, los detalles más relevantes continúan siendo un secreto y esperan que así siga siendo hasta el día de la presentación oficial, uno de los días más esperados al año por los amantes de las autocaravanas. Solo se conoce la hoja de ruta, que la Cruise será el primero de muchos campers eléctricos que irán llegando a lo largo de los próximos dos años.
El mercado donde más debería triunfar este vehículo es, sin duda, Europa, no hay más que ver los datos históricos para darse cuenta, con más de 260.000 unidades vendidas y con una base de clientes muy fiel a lo largo de décadas. Pese al nombre, que vaya a comercializarse en Estados Unidos no parece nada claro, sobre todo porque la comercialización del ID. Buzz se paralizó a finales de 2025 por las pocas ventas, y por los elevados aranceles que debía pagar Alemania para poder comercializar el vehículo en suelo americano.
Por el momento, como nada de eso ha cambiado, es posible que no llegue a Estados Unidos, pero en Europa podría suponer un verdadero boom entre los amantes de este vehículo, que ven cómo un clásico electrificado por fin vuelve al mercado.
