El Leapmotor C10 estrena una nueva actualización, la MY27, y ahora cuenta con una potencia de 571 CV en la versión más elevada con tracción total. Esa cifra, vista a primera vista, parece una mejora, especialmente para quienes no conozcan el modelo, pero en España, ese modelo ya se comercializaba con 585 CV con la misma configuración, así que, sobre el papel, la pérdida es de 14 caballos con este nuevo modelo. Pero un escalón por debajo, con el modelo de tracción trasera con una batería de 81,9 kWh, aumenta 7 caballos y se sitúa en 299 CV de potencia. Son movimientos pequeños, mezclados, cada uno en una dirección, y que el consumidor debe tener en cuenta.
Leapmotor C10, fabricación y precio
Leapmotor C10 cuesta en España 36.764 euros en su versión de acceso, el Life, un vehículo equipado con una batería de 69,9 kWh y 218 CV. El tope de gama se va a los 42.764 euros. Estos son los precios oficiales, pero al final, lo que se paga en realidad, poco tiene que ver. Porque habitualmente cuenta con promociones, por ejemplo, ahora te puedes aprovechar del plan Auto + y CAES, lo que rebaja el precio a los 28.000 euros, es decir, más de 9.000 euros de descuento respecto al precio oficial. Los precios de la versión actualizada del MY27 aún se desconocen en España.
Otra de las cosas que poco se cuestionan en nuestro país es dónde se fabrica el vehículo: el C10 se fabrica en China, en Jinhua para ser más exactos, aunque parte de la producción también se produce en Gurun, Malasia, desde este mes de julio. Es el primer modelo Leapmotor que ha salido de esa planta de Stellantis, y en Purwakarta, Indonesia. Habrá quien se haya quedado con alguna información que apuntaba que Leapmotor iba a fabricar en la planta de Stellantis en Zaragoza, es así, pero para los modelos B10 y el Lafa 5, el C10, por el momento, sigue llegando desde China.
Potencia, autonomía y carga más rápida
Como buen coche fabricado en China, la actualización del Leapmotor incluye potencia, autonomía y una velocidad de carga superior. El salto más importante lo tenemos en la versión Pro de 69,9 kWh, ya que su motor trasero pasa ahora a 224 CV y 360 Nm, es decir, cuenta con 40 Nm más de par, alcanzando una velocidad punta de 180 km/h. Cuenta con una autonomía de 430 km según el ciclo WLTP, mientras que ahora, la carga se eleva de los 84 a 120 kW. Esto, en tiempo, que al final es lo que le interesa a la gente, permite pasar del 30 al 80% de la carga en 24 minutos.
Por su parte, la ProMax de tracción trasera, de 81,9 kWh, alcanza los 299 CV y 360 Nm. Ahora, solo necesita 6,8 segundos para pasar de 0 a 100 km/h, y alcanza una velocidad máxima de 190 km/h. La autonomía se mantiene similar, unos 510 km según el ciclo WLTP pese al aumento de potencia, así que, en realidad, sí podríamos hablar de mejora en este sentido, gasta lo mismo ofreciendo más.
Por último, está el modelo AWD, con dos motores con una potencia combinada de 571 CV y 655 Nm. Solo necesita 5 segundos para pasar de 0 a 100 km/h, y cuenta con una autonomía de 460 km según el ciclo WLTP.
En cuanto al híbrido de autonomía extendida, ofrece ahora 220 CV, cinco más respecto al modelo anterior, con una autonomía eléctrica de 145 km, y con un generador de gasolina 1.5 que permite elevar la autonomía hasta los 986 km según el ciclo WLTP. Aumenta el maletero, situándose en 500 litros, 27 más, y cuenta con doble fondo ajustable en dos niveles. En el modelo REEV, aumenta la capacidad en 40 litros, hasta los 440. Hay que tener en cuenta que todos los modelos incluyen un maletero delantero de 30 litros.
Equipamiento y ChatGPT
Es un detalle, pero merece tenerlo en cuenta: el logo de Leapmotor, el que se encuentra detrás de la tapa de carga, se ilumina en tres colores diferentes, blanco cuando está enchufado, pero sin cargar, verde cuando se carga, parpadeando cuando entra electricidad y fijo cuando ha terminado, y se pone en azul cuando hay una carga pendiente o programada. Además, también parpadea en azul cuando se conecta un dispositivo externo, es decir, funciona el sistema V2L.
En el interior, cuenta con una pantalla de 14,6 pulgadas con CarPlay y Android Auto inalámbricos de serie. Se ha renovado el asistente de voz, que entiende inglés, francés, alemán, italiano, español, portugués brasileño y árabe. Incluye funciones para la búsqueda en línea con ChatGPT, que permite buscar información en tiempo real.
Incluye nuevas funciones ADAS, alcanza en total 22, que traen cambio automático de carril, aviso de salida del vehículo delantero, alerta y frenado ante tráfico cruzado delantero, y un sistema ideado para medir la distancia lateral en caminos muy estrechos. Cuenta con sensores 1V5R, cámara delantera con 5 radares, incluyendo dos nuevos en las esquinas.
Leapmotor C10 se actualiza, de nuevo, muy rápidamente, como viene siendo habitual en las marcas chinas que no quieren perder ritmo sabiendo cómo de rápido se mueve la competencia.
