Hyundai se quiere hacer fuerte en un mercado tan competitivo como el chino, y ahora lo hace con el nuevo IONIQ V, un vehículo que ha sido presentado en el Salón del Automóvil de Chengdu 2026, que mide 4,9 metros de largo y que puede recorrer unos 650 km con una sola carga.
Su precio de salida es de 15.000 euros al cambio y cuenta con una pantalla de 27 pulgadas que hace que las de los rivales parezcan muy pequeñas. Todavía no se sabe cuándo llegará a Europa, ni siquiera si lo acabará haciendo.
El Hyundai IONIQ V para China
Ainek es la nueva marca de vehículos de nueva energía de Beijing Hyundai que ha sido creada en exclusiva para el mercado chino. El IONIQ V es el primer modelo que se lanza bajo esta empresa, lo que lo convierte en un lanzamiento tan especial como importante para la firma.
Todo el diseño ha corrido a cargo del centro de Hyundai en el gigante asiático, y todo ello con un único objetivo: confeccionar un producto adaptado al público local. Más adelante esperan que se convierta en un escaparate tecnológico para todo el mundo.
La carrocería del IONIQ V se ha confeccionado con líneas rectas y superficies muy marcadas, una imagen más deportiva de lo que se podría haber pensado en un primer momento. Desaparece la parrilla tradicional en el frontal, a favor de una superficie cerrada con grupos ópticos divididos. En la parte superior incorpora una firma luminosa horizontal y los faros principales están integrados en la parte baja del paragolpes.
Están disponibles ocho colores para personalizar la carrocería: dorado, morado, verde, gris, plata, negro, blanco y blanco mate. En la parte trasera, el techo cae con suavidad desde el pilar delantero hasta la parte superior, creando una silueta de berlina deportiva y reforzada por unas puertas diseñadas sin marco. Cuenta con un alerón que va integrado en el portón y unos pilotos llamados «órbita estelar».
En cuanto al tamaño del vehículo, son 4,90 metros de largo, 1,89 metros de ancho y 1,47 metros de alto, y la distancia entre ejes es de 2,9 metros. Con estas cifras, entra de lleno en el segmento de las berlinas eléctricas de gran tamaño.
Tecnología y autonomía
La tecnología tiene aún más importancia que en modelos pasados, algo lógico hablando de un coche pensado en exclusiva para el mercado chino. Por primera vez incorpora la llamada «Nebulosa envolvente», que cuenta con materiales de aspecto deportivo, iluminación ambiental y algún que otro elemento de decoración. La pantalla central es la gran protagonista, con 27 pulgadas y resolución 4K, siendo una de las más grandes del mercado mundial.
El chip Qualcomm Snapdragon 8295 es el encargado de gestionar el sistema multimedia e incluye inteligencia artificial como Wenxin Yiyan y Doubao. También cuenta con un sistema de proyección en el parabrisas. Además, cuenta con un amplio sistema de asistencia a la conducción desarrollado por Momenta, cuyo principal objetivo es reducir los esfuerzos al volante en determinadas situaciones.
El vehículo solo está disponible con un único motor eléctrico y cuenta con dos niveles de potencia, uno de 140 kW y otro de 168 kW, equivalentes a unos 190 y 228 CV, respectivamente.
También cuenta con dos baterías diferentes, una de 53,5 kWh y la otra de 66,8 kWh. Dependiendo de la configuración elegida, la autonomía es de 520, 540, 620 y hasta 650 kilómetros, según homologación en ciclo CLTC.
Un precio imposible en Europa
El precio es una de las cosas que más pueden llamar la atención desde Europa, ya que de salida cuesta unos 15.000 euros al cambio en la versión de acceso, de 16.000 en la intermedia y de unos 17.500 en la de mayor autonomía. Estos precios no se pueden trasladar a Europa, habría que sumar aranceles, otros impuestos, homologación del vehículo, transporte… Pero teniendo en cuenta los precios de los coches chinos en comparación con las opciones del mercado europeo, seguro que seguiría teniendo un precio por debajo de su competencia directa.
Por el momento, el nuevo IONIQ V solo se va a vender en el mercado chino. No hay noticias de que vayan a exportar el vehículo a otros mercados, ni de Asia ni de Europa. Teniendo en cuenta el interés y el auge que están despertando los vehículos que llegan de este país, quizá podrían plantearse más adelante traspasar las fronteras, pero ahora, de puertas para afuera, ni se lo han planteado.
Hyundai es una de esas marcas que mejor está sabiendo aprovechar el momento que atraviesa el mundo del motor. Está apostando por renovar muchos de los vehículos de su flota y por adaptarse a cada mercado para incrementar sus ventas. El IONIQ V da cuenta de todo ello.
