Pedro Martínez de la Rosa está generando optimismo, y no es para menos. El embajador de Aston Martin y comentarista de Dazn, siempre es muy prudente cada vez que se pone delante de un micrófono, desvela poca información, y busca siempre el vaso medio lleno, incluso en estos meses donde el equipo ha atravesado el peor momento de su historia tras fabricar en AMR26 completamente decepcionante, uno de los peores proyectos peor ejecutados en la historia de este deporte.
Pero ahora, solo queda una carrera con el coche actual, en Bélgica, después, en Hungría se estrena un coche nuevo, y para la vuelta de vacaciones, se completará la actualización con la nueva unidad de potencia. El salto, dicen que será grande, aunque con los pies en el suelo y siendo realistas, estos en la F1.
Aston Martin y su nuevo AMR26
En Hungría se estrena un nuevo coche, el paquete de actualizaciones es enorme, casi todo inédito, lo único parecido será la parte de adelante, que también se modifica, todo lo demás, es un concepto completamente diferente. Pedro de la Rosa está confiado tras conocer los datos de la fábrica, aunque aún queda mucho, mucho por hacer y por mejorar.
«Solo espero que, cuando Lance y Fernando salgan del coche, tengan una sonrisa y hayan podido luchar. En este momento no somos capaces de luchar».
“Estaremos en una mejor posición de la que estamos ahora mismo. Los aficionados se lo merecen, nuestros socios se lo merecen y nuestra gente… No hablo solo de Fernando y Lance, hablo de toda la fábrica y de todas las personas que han estado trabajando al máximo. Ellos son responsables de los resultados y, sinceramente, no se merecían esto». «Estamos ilusionados, pero también somos realistas».
Este “somos realistas” es clave, porque se va a mejorar, eso es evidente, aunque habrá que verlo, porque parece que peor no se puede hacer. Pero ahora es cuando empiezan la temporada, es decir, están donde deberían haber estado cuando comenzó la temporada, un tiempo aprovechado por los rivales para mejorar.
«Estamos trabajando al máximo. Hay muchas áreas que estamos mejorando y que vamos a mejorar, pero todavía habrá muchas otras áreas que seguirán necesitando mejorar aún más». «No olvidemos que la Fórmula 1 es difícil. Venimos de muy lejos y llevará tiempo».
«No es que Hungría vaya a marcar el comienzo, no es que todo termine ahí, es un proceso continuo».
Confianza en el futuro
Como decimos, esto no quiere decir que ahora el AMR26 vaya a volar, son las bases para que todo pueda evolucionar en la dirección correcta y se puedan alcanzar los objetivos más adelante.
«Hemos hecho la mayor parte del trabajo duro. Ahora mismo solo tenemos que mantenernos unidos, seguir trabajando bajo el gran liderazgo de Adrian y eso es todo». «Estoy muy, muy ilusionado con lo que viene ahora. Ha sido realmente difícil, pero ahora solo nos queda Spa y entonces podremos hablar de ser capaces de luchar». “Creo que estamos en el punto en el que veremos en los próximos meses todo nuestro potencial». «Solo necesitamos dar tiempo a nuestra gente para desarrollar las herramientas y también para trabajar con ellas. Es un momento muy emocionante».
Una tecnología mejorada
Cuando se estreno la fábrica de Aston Martin, la nueva, se dotó de lo último en tecnología, pero se avisó desde el principio que ahora empezaba el momento de aprender a manejar esa tecnología, a calibrarla, y eso incluía un simulador que no daba cifras reales. Parece que ya han encontrado ese punto, que es clave para mejorar. Y aunque De la Rosa no ha dicho nada concreto, afirma que ahora, «todo está encajando y todas las piezas del puzle se están completando».
«Puede que no lo parezca viendo dónde estamos ahora mismo en la parrilla, pero de verdad son tiempos muy ilusionantes».
Desde luego, tal y como ha ido transcurriendo esta primera parte del campeonato, y viendo las declaraciones hasta ahora desde la escudería, se ha disparado, al menos la expectativa. La ilusión son palabras mayores por varios aspectos. El primero, la brecha es enorme, de más de un segundo con el siguiente, de más de 2,5 segundos con la zona media, y de más de 4 segundos con la cabeza. Por muy fuerte y efectiva que sea la actualización, es complicado una mejora tan exagerada, la propia historia de la F1 así lo evidencia. Y segundo, porque en los últimos tres años, Aston Martin ha ido vendiendo nuevas actualizaciones que, cuando han llegado, han empeorado el coche. Solo la de Imola del año pasado supuso un paso al frente. El resto, nada de nada.
Así que todo hace indicar que sí, que van a mejorar, porque peor no se pueden hacer las cosas. La cosa es si el salto va a ser tan drástico como señalan, o volverá a ser humo. Quedan poco más de dos semanas y un día para ver en pista el nuevo AMR26, primero, la próxima semana en Bélgica, nos tocará ver el desastre de todo el año, y el siguiente fin de semana, veremos si el nuevo chasis funciona, a la espera de que el motor Honda, eso es otra película, también mejore en la primera carrera tras el parón de verano.
